Новости авто, Шевроле. В прошлом году компания Chevrolet Motor Car отметила 100 летний юбилей. Напомним, что в далеком 1911 году благодаря усилиям одного из создателей всемирно известного бренда Chevrolet, инженера-механика, прославленного автогонщика Луи Шевроле, на рынок автомобильной индустрии уверенно вошла популярнейшая сегодня на планете компания -- производитель легендарного авто, любимого многими поколениями американцев и европейцев. Любопытно, что за долгие годы, прошедшие с момента рождения Chevrolet, бесследно исчезло множество автомобильных брендов, возникших в одно время с данной компанией или даже позже. А Chevrolet Motor Car не только выстояла – стала самостоятельным подразделением гигантской корпорации , всемирной маркой, автомобили которой продаются во всех городах и весях.
За 100 лет вокруг света
Так что же сегодня собой представляет Chevrolet? Как объяснил в интервью журналу "Биржевой лидер" канадский эксперт Академии Forex и биржевой торговли Masterforex-V, перечень заслуг впечатляет:
- один из самых продаваемых брендов в истории автомобильной промышленности: за сто лет существования реализовано более 209 миллионов легковых и грузовых автомобилей!!! Доля рынка в 2011 году составила 6,39% (для сравнения: в 2010 году показатель достиг 5,9 процентов);
- является 4-й по объемам продаж и 1-й по темпам роста в мире;
- самая продаваемая и самая популярная марка легендарной . Сегодня более 60% всех автомобилей корпорации General Motors за пределами США производятся и продаются под брендом Chevrolet;
- за беспрецедентный рост продаж и улучшение имиджа авто компании Chevrolet Europe в прошлом году присуждены престижные награды COMPANYBEST 2011 и ECOBEST 2011;
- уже пятый год подряд Chevrolet сохраняет первое место по продажам на бурно растущем российском авторынке, а четыре модели компании в прошлом году вошли в Топ 25 самых продаваемых в России: Niva, Lacetti, Cruze, Aveo. Кстати, в этом году отмечается 20-летие присутствия Chevrolet на рынке России;
- среди неоспоримых достоинств этого автомобиля, как и добивался в свое время Луи Шевроле, - технологичность, надежность и доступность для большинства покупателей. В общем, можно сказать, лучшие автомобили по лучшей цене. Здесь уместно будет привести ролик-шутку от Chevrolet, в котором единственными выжившими людьми после конца света, наступившего согласно предсказанию народа майя, осталась группа, что все это время водила автомобили Chevrolet. Но еще один их друг не смог пережить катастрофу, так как "он водил Ford" (такой себе шутливый привет "заклятому другу").
Не зря говорится: какой шильдик повесишь, так и продашь. Дело в том, что золотой логотип Chevrolet весьма оптимистичен, это не плюс, как считают многие, не христианский крест, однако он от того не менее позитивный – галстук-бабочка (не важно, что стало исходным материалом для его создания – значок из объявления угледобывающей компании или рисунок на обоях в парижской гостинице), впечатляющий простотой и символизирующий успех победы.
Впрочем, скептиков и недоброжелателей Chevrolet тоже достаточно, они готовы подлить ложку дегтя не только в мед, но и в праздничный торт компании. Обычно отмечается неброский дизайн этих авто, зато... их не замечают сотрудники ГИБДД и практически не угоняют злоумышленники. Кроме того, о Chevrolet с полным правом можно сказать, что автомобиль, не хуже пресловутого "работяги" "Фольксваген Пассат" является эдакой рабочей лошадкой. С другой стороны,автомобиль -- не на всю жизнь, через пару лет его обязательно захочется поменять. Но разве аналогичным образом не поступают с иными даже самыми раскрученными авто?
И все же, у компании Chevrolet не просто солидный возраст, у нее богатый опыт выживания, развития и успешной конкуренции, крепкая репутация и высокая степень доверия покупателей. Что же лежит в основе успеха этой компании и бренда? В каком направлении она будет развиваться дальше? Есть ли слабые места в работе Chevrolet, на которые инвесторам и просто покупателям следует обратить внимание? Эксперты Академии Forex и биржевой торговли Masterforex-V попытались ответить на эти и другие, не менее важные, вопросы.
Как разлетелись "бабочки" Chevrolet в 2011 году?
Мировые продажи Chevrolet в прошлом году поставили своеобразный мировой рекорд – 4,76 млн. автомобилей были проданы в свыше 140 странах! На более чем 15 авторынках разных континентов зафиксированы рекордные продажи этих авто.
Среди самых успешных:
- США, где было продано около 1,78 млн. единиц (+13%),
- Китай (+ 9,5%), Перу (+81%), Вьетнам (+79%), Таиланд (+57%),ЮАР (+50%), Израиль (+46%), Турция (+30%) и Германия (+21%),
- Россия (+49%), то есть рост продаж Chevrolet на 10% превысил рост местного автомобильного рынка (39% к 2010 году),
- что касается Европы в целом, то в прошлом году были проданы рекордные 518 тыс. авто (+8,5%), а доля рынка достигла 2,61%. Теперь компания ставит задачу увеличить продажи к 2016-му до 1 миллиона автомобилей в год.
Самой продаваемой моделью Chevrolet по-прежнему остается седан Chevrolet Cruze (более 1,13 миллиона авто с 2009 года), прирост по его продажам составил 100% по сравнению с 2010 годом. В общем, в прошлом году американская "бабочка" достаточно энергично поработала крылышками.
В этом же году, показатели на март следующие:
Как видим из таблицы, год начался хорошо, по всем брендам GM наблюдается уверенный рост.
На фондовом же рынке, как пояснил в интервью "Биржевому лилдеру" Алексей Афанасьев, руководитель кафедры портфельных инвестиций Академии Masterforex-V, в связи с тем, что рынок сильно перегрет, а по данной акции нет явных драйверов которые могли бы поспособствовать значительному росту акции, советуем подождать коррекции по рынку и снижения цены данной акции в район 20 долларов (где были замечены покупки крупных игроков) после чего на возобновлении ап-тренда внести данный инструмент в свой инвестиционный портфель:
Дорогу осилит едущий… 100 лет
В чем же состоит секрет популярности Chevrolet?В какой плоскости лежит причина неослабевающего вот уже 100 лет спроса на эти авто? Попробуем разобраться в "тайнах кухни" компании:
- интернациональность деятельности. О Chevrolet обычно говорят, что она обладает "интернациональной ДНК". Действительно, у многих моделей компании – американский создатель, корейский производитель, российская, украинская, узбекская, казахская и др. сборка, итальянский дизайнер (к примеру, знаменитое дизайн-ателье Pininfarina) и т.д. Так и превращается машина во всенародную любимицу. Как известно, с 2002 года Daewoo стало частью концерна GM. В результате многие корейские модели сегодня выпускаются под брендом Chevrolet. Последний пример из этой серии – пикап Colorado, который спроектирован в Бразилии, а выпускается в Таиланде и т.д.;
- близость производства к потребителю. General Motors производит авто в 35 странах мира. В частности:
— в Беларуси Chevrolet представлен официальными представителями - Минск-Лада и Мультимоторс;
— в Казахстане - "Азия-Авто";
— на Украине - Дженерал Авто Груп (УкрАВТО), АЦ Голосеевский, АГ "Кадиллак, Шевроле", Пантеон, АЦ на Кольцевой, Автокредит, Экспресс-Авто, Лыбидь-Авто, Автоцентр на Печерске, Блиц-Авто, АЦ на Теремках, АЦ на Столичном, Авто-Планета Украина, АЦ на Московском, Универсал-Авто;
— в России - Дженерал Моторз ДАТ СНГ, Русь Авто Chevrolet, "АВТОЦЕНТР СИТИ", Аванта Групп, Chevrolet (Шевроле) Автомир, Компании BLOCK, ТЦ Кунцево Лимитед, GS-Trade, Ритм Авто, "Премьер Авто", РРТ-Моторс, "VIP-Авто", "Арманд-Сити", "КМ/Ч", "Луидор-Авто", "Центр-авто", "Лео смарт", "Авангард", "Джи Эм-АВТОВАЗ".
Напомним, что ЗАО GM Uzbekistan выпускает Nexia, Matiz, обновленную модель внедорожника Chevrolet Captiva. Естественно, Узбекистан находится в первой десятке наиболее успешных рынков Chevrolet. В Казахстане в конце прошлого года начали сборку хэтчбека Chevrolet Cruze, внедорожника Captiva и MPV Orlando. И как же здесь не вспомнить, что Chevrolet участвует в создании российского внедорожника Chevrolet Niva, петербургский завод GM-Auto начал производство хэтчбека Chevrolet Cruze, а в Калининграде собирают Lacetti, Epica, Aveo и Rezzo. Там же уже в мае этого года начнут собирать новый Chevrolet Malibu, который до этого выпускался только в США и только для местного рынка. В общем, примеры можно множить бесконечно долго, ясно одно, что это позволяет компании создавать машины в полном соответствии с потребностями и вкусами местных покупателей.
- конкуренция с Ford. Компании Chevrolet и Ford были конкурентами с самого начала: отношения между ними являются самой продолжительной баталией автопроизводителей. В далеком 1915 году конкурентом Ford T стала Chevrolet-490. В этой серии была зашифрована стоимость в 490 долларов, что на 5 долларов было ниже цены Ford. Тогда и началась эпоха конкуренции Chevrolet и Ford, особенно между их моделями – Camaro и Mustang. Эта битва никогда не затухала и шла с переменным успехом. Сегодня мяч на стороне Chevrolet, особенно после фильма "Трансформеры", в котором в качестве смелого Автобота выступила Chevrolet Camaro желтого цвета. Как бы там ни было, но это противостояние заставляет обе компании постоянно меняться, выходить на новые продажи и радовать автолюбителей новинками. Кстати, сегодня в Chevrolet работают над новым поколением Camaro, которое должно выйти в конце 2015 года, ровно тогда, когда Ford подготовит обновленную версию Mustang;
- работа на целевую аудиторию. Успех компании еще и в том, что она производит автомобили, предназначенные для самых разных клиентов в соответствии с их разнообразнейшими предпочтениями. Показателен пример двух концептуальных купе – Code 130R и Tru 140S, которые были построены в полном соответствии со вкусами молодых американцев (мультимедийная система с подключением мобильного телефона, WiFi, проекционный дисплей, около 150 л.с., не дороже 20 тысяч долларов и пр.). Так вот, пожелания молодых собирали по всей стране и в течение года;
- оптимальный вариант. Немаловажную роль в популярности Chevrolet играет цена (к примеру, Lacetti), особенно на развивающихся рынкахна фоне экономической нестабильности в мире. К тому же Chevrolet в целом несложен в обращении, чуть ли не с первых минут за рулем возникает впечатление, что ездишь на этой машине всю жизнь. Действительно, он включает в себя все необходимое, прилично укомплектован даже в базовом варианте, и при этом не имеет ничего лишнего. В общем, оптимальный вариант для тех, кому нужна надежная компактная машина для ежедневного передвижения. К слову, американское издание Ward's Auto недавно среди десяти лучших автомобильных интерьеров 2011-2012 назвало Chevrolet Sonic (Aveo), признав, что в нем по-максимуму используется небольшое свободное пространство за счет множества отделений для мелочевки. Как показал Sonic, салон "доступной машины не обязательно должен выглядеть дешево". Кстати, одним из фирменных "блюд" компании всегда было стремление конструкторов Chevrolet привнести функции дорогих автомобилей в бюджетные машины;
-внедрение новейших технологий.Здесь уместно будет вспомнить проэлектромобиль Volt. Потому что именно Chevrolet принадлежит первый в мире серийный электромобиль, который может проехать около 600 км.;
- разделенные этапы разработки моделей между дизайнерским и инженерным центрами, что делает авто еще более качественными;
- широкий модельный ряд. Chevrolet выпускает автомобили самого широкого спектра – от совсем недорогих, до представительских: простой Lanos,городской автомобильSpark, малолитражный Aveo, яркий Lacetti, компактный Cruze, семейный минивэн Orlando, спорткары Camaro и Corvette, а также электромобиль Volt. В Chevrolet действительно пытаются угодить всем и в общем-то это получается;
- широкая сеть торговых точек и центров обслуживания.Достаточно сказать, чтотолько в Западной и Центральной Европе их насчитывается 2,5 тысячи.
Растешь ты, и вместе с тобой растут твои проблемы
Как говорится, проблемы у всех автопроизводителей сегодня примерно одинаковые – вот только обстоятельства разные. Аналитики Masterforex-V обращают внимание инвесторов и потребителей на следующие основные проблемные места компании Chevrolet и ее продукта:
■ снижение имиджа авто. Как уже отмечалось,с некоторых пор Chevrolet под своим знаменитым брендом продает модели других автомобильных заводов (южнокорейский Daewoo, АвтоВАЗ и т.д.), что, конечно, значительно увеличило их продажи (сколько владельцев Aveo порадовались, что купили "не какое то там" Daewoo, а Chevrolet), но ударило по популярности марки. Сегодня большая часть автомобилей Chevrolet, продаваемых в Европе, России (Spark, Aveo, Lacetti, Epica, Cruze, Captiva) выпускается как раз в Южной Корее. Поэтому многие воспринимают эти авто как чисто корейские, но с американским шильдиком. Азиатские корни машины все же вызывают настороженное отношение покупателей, опасающихся за качество автомобилей. В общем, есть Chevrolet, а есть Epica, Captiva, Aveo и прочие, которые не имеют никакого отношения к 100-летним традициям компании и ее многочисленным наградам. Получается, что покупатели явно переплачивают за эмблему Chevrolet. Ведь о Chevrolet американского происхождения являются своего рода "неубиваемыми" авто, которые можно эксплуатировать много лет без серьезных поломок и неисправностей;
■ транспортировка автомобилей в Европу весьма недешева, поэтому в компании все чаще и все серьезнее задумываются над производством машин в европейских странах;
■ конкуренция на американском рынке. Малоприятен для Chevrolet тот факт, что в последние годы миллионы американцев пересаживаются на иномарки. Считается, что по сравнению с теми же японскими, немецкими и южнокорейскими автомобилями американские более низкого качества, громоздкие, отличаются скучным дизайном и потребляют больше топлива. Сегодня все чаще верхние строчки в американских рейтингах занимают японские автомобили – Toyota Camry, Lexus, Acura, Infiniti. Вот на территории США и появляются предприятия по производству Toyota, Honda, Nissan, Hyundai. Конечно, сегодня иностранных автогигантов пытаются выдавить с американского рынка, но той же Chevrolet самой необходимо быстрее внедрять инновации, чаще обновлять модельный ряд и быстро реагировать на новейшие веяния моды;
■ недостаточное качество и комфортность авто. О Chevrolet можно услышать, что пока машина новая – быстрая и удобная в управлении, однако при интенсивной эксплуатации, суровом климате (ржавый багажник Epica или Lanos) да плохих дорогах ее можно "убить" за каких-то 3-4 года. Вот и опять General Motors отзывает тысячи Сhevrolet Captiva в Китае из-за возможных проблем в антиблокировочной тормозной системе. Отмечают высокий расход топлива, долгий прогрев движка, скудную комплектацию (тот же Lanos), недостаточную мощность, тесноту салона (явно не для негабаритных людей, третьему не поместиться на заднем сиденье). Или вот еще данные экспертов американской компании Ecology Center о том, что в отделке салона Chevrolet Aveo использован не самый качественный пластик, который может нанести вред здоровью. Вместе с тем, все это окупается неприхотливостью авто, дешевизной обслуживания и умеренным ценником.
■ курьезные причины. Недавно стало известно, что шейх исламистской группы "Салафия" (Египет) издал фетву, которая запрещает мусульманам покупать автомобили Chevrolet в связи с тем, что его логотип напоминает христианский крест. Следовательно, управлять им – совершать страшный грех. Как бы то ни было, но Северная Африка и Ближний Восток – это желанный рынок для любого автопроизводителя.
Лет до 200 расти Chevrolet без старости
Говорить о возрасте, тем более о таком солидном – столетнем, значит подразумевать, что возможны некоторые процедуры омоложения. Chevrolet, конечно, по плечу добиться еще большего роста и выйти на новые рубежи. Как заявил вице-президент по международному маркетингу и стратегии компании Chevrolet Крис Пери, "на сегодняшний день нашей глобальной целью является присутствие бренда Chevrolet в городах всего мира". В таком случае вполне естественным выглядит вопрос, как компания собирается добиться таких целей, какой она видит себя в новом столетии? В целом, Chevrolet намерена серьезно заниматься:
- расширением линейки продукции.Напомним, свой столетний юбилей компания ознаменовала запуском сразу семи новых автомобилей. Уже вэтом году она запускает в производство универсал Cruze и среднеразмерный седан Malibu (у последнего – шесть подушек безопасности, "климат", а не кондиционер, круиз-контроль, парктроник, большой цветной дисплей, музыкальная система с 9 динамиками и т.д.). Malibu предстоит в ближайшее время обойти японцев на американском рынке. Через год-два выйдут Impala, обновленный семейный кроссовер Traverse (оснащенный первой в мире центральной подушкой безопасности, которая в случае бокового столкновения раскрывается между передними сиденьями, с улучшенными материалами отделки салона). Это всего лишь некоторые новинки из больших планов компании;
- наращиванием продаж на основных рынках. Малолитражные автомобили продолжают завоевывать признание среди американских покупателей, надежду компании также питает медленное, но верное восстановление американской экономики;
- освоением новых рынков. Свой глобальный рост компания Chevrolet связывает, конечно, с развивающимися рынками, поэтому настойчиво продолжает расширять производственные мощности в Мексике, Корее, Китае, России. Chevrolet одним из первых пробился на столь желанный для любого автопроизводителя китайский рынок. А первым легковым автомобилем, построенным в Китае на китайско-иностранном совместном предприятии стал седан Chevrolet New Sail. На сегодняшний день там уже налажено там производство маленьких микровэнов и городских автомобилей Chevrolet Le Chi (Spark), здесь в ближайшее время могут начать собирать Chevrolet Volt. КНР стал третьим крупнейшим рынком сбыта Chevrolet (впереди только США и Бразилия) с 2009 года. Кроме того, бренд Chevrolet имеет большой успех на автомобильном рынке Южной Кореи. Юго-Восточная Азия по-прежнему занимает видное место в расширении производства компании, в частности, в Таиланде и Индонезии.Как уже отмечалось, в долгосрочной перспективе Chevrolet планируют собирать и в Европе;
- экологичностью и экономичностью. Поскольку Chevrolet проводит массу исследований по экономии топлива, то следующие 100 лет под брендом Chevrolet выйдет множество электромобилей. Уже в этом году электромобиль Chevrolet Volt вошел в число семи финалистов Car of the Year. Проблема в том, что спрос на электромобили сейчас слабый. Так, недавно GM заявила, что приостанавливает на пять недель производство своего электромобиля в связи с низким спросом, за это время она хочет определить реальный спрос на них. Правда, есть и приятные для Volt новости – рост цен на бензин, а также решение властей Калифорнии разрешить владельцам этого электромобиля пользоваться дорожными полосами, предназначенными для машин с несколькими пассажирами.
В общем, этот легендарный бренд по-прежнему очень важен для мира автомобилей. Пусть завистники и говорят, что с возрастом у юбилеев и поминок появляется много общего. В данном случае, 100 лет – это в самый раз. И на своем столетии Chevrolet выглядел на все сто, ну или почти на все сто.
Редколлегия журнала "Биржевой Лидер" совместно с экспертами Академии форекс и биржевой торговли Masterforex-V проводит опрос на форуме Forex: как вы считаете, будет ли инвестиционная привлекательность Chevrolet только расти?
- да, компания не разочаровывает инвесторов вот уже 100 лет;
- нет, нужны новые решения на автомобильном рынке;
- трудно дать определенный ответ.
