Госдума приняла законопроект во втором чтении о введении сбора на утилизацию как импортных автомобилей, так и автомобилей, произведенных на её территории. Сбор вводится в отношении как новых, так и подержанных машин.
Не облагаются этим сбором личные автомобили переселенцев, при их переезде на родину, беженцев, на автотранспорт дипломатов и машины членов их семей, на автомобили, которым больше 30 лет с момента их выпуска. Также данный сбор не взимается с машин, которые ввозятся из государств Таможенного союза и имеют статус товара ТС. Освобождаются от сбора до 1-го апреля 2016 года авто, помещенные под таможенную процедуру на территории калининградской ОЭЗ.
В ходе обсуждений во втором чтении от этого сбора была освобождена сельхозтехника. Первый заместитель главы Комитета по промышленности Владимир Гутенев сказал, что в отношении сельхозтехники введение утилизационного сбора должно регулироваться отдельным законом, хоть и на аналогичных принципах. Он пообещал скорое внесение такого законопроекта в Думу.
Эксперты отдела Новостей России интернет-издания «Биржевой Лидер» акцентируют внимание, что этот утилизационный сбор выполняет роль заградительного барьера от наплыва дешевых старых иномарок в связи со снижением таможенных пошли . поскольку россия через 30 дней станет полноправным членом ВТО. Ввозная пошлина с нынешних 30 процентов сразу опускается до 25 и затем до 15 процентов в течении нескольких лет.
В связи с декларируемой либерализацией торговли, все тарифы явным образом уменьшают или сводят вовсе до нуля. Но каждая страна защищает свой рынок и своег опроизводителя другими методами, ужесточая различные технические требования к продукции. Как самый яркий пример этого - целая череда роста требований в ЕС, как то Евро-1, Евро-2 и так далее.
Далее господин Гутенев уточнил, что конкретные суммы, которые производитель будет платить за утилизацию - устанавливаются правительством России. По предварительным расчетам стоимость утилизации легкового авто будет обходиться в 20-45 тысяч рублей, а грузового транспорта в 150-400 тысяч рублей в зависимости от категории.
Этот закон стимулирует иностранных автопроизводителей переносить производство именно в Россию, так как в этом законопроекте укахывается, что сбор не надо платить в отношении авто, которые произведены организациями, берущими на себя обязательства по безопасному обращению с отходами, то есть, которые будут сами утилизировать свои авто.
Что немаловажно, законопроект категорически запрещает всякое взимание платы за утилизацию с собственников авто при сдаче ими своей техники.
Автор: Конрад Карлович
