Сегодня, 16 июля, в России стартуют официальные продажи новой модели Lada Largus российского автомобильного холдинга АвтоВАЗ. Новинка построена на базе популярных моделей Renault Logan и Renault Sandero. В производстве автомобиля также принимает участие альянс Renault-Nissan. Универсал Lada Largus будет выпускаться в пятиместном и семиместном варианте в пассажирском и двухместном грузовом варианте.
Изначально в продаже автомобиль появится с 1,6 литровым мотором мощностью 84 и 102 лошадиные силы. Базовая комплектация обойдется российскому покупателю в 319 тысяч рублей. Версия с более мощным мотором будет стоить 417 тысяч рублей. Потенциальный владелец может опционально заказать аудиосистему за 5 тысяч рублей и кондиционер за 21 тысячу рублей.
В конце прошлого месяца стало известно, что новая модель Lada Largus будет продаваться исключительно через сеть официальных дилерских центров. В Интернете автомобиль невозможно будет заказать. Это связано с тем, что в Сети автомобили покупают перекупщики либо «серые» автосалоны.
В основе Lada Largus лежит платформа B0. На ее базе также построено несколько моделей Renault и Nissan. В год на заводе в Тольятти будут собирать около 350 тысячи автомобилей марок Renault, Nissan и Lada. Первоначально стартует сборка Lada Largus, а затем будет организовано производство Renault Logan и Renault Sandero.
Эксперты отдела автомобильных новостей портала «Биржевой Лидер» отмечают, что новая модель будет пользоваться в России неплохим спросом, ведь по сути конкурентов у Lada Largus нет. Главными соперниками будет родственная модель Lada «Приора» в кузове универсал (пятиместный вариант) и Chevrolet Lacetti Wagon, но при этом последняя модель отличается более высокой ценой.
В нынешнем году российский авто-производитель наметил план – двадцать семь тысяч «Ларгус». Автомобили пойдут на рынок России и стран Содружества независимых государств, но в перспективе АвтоВАЗ собирается расширить рынок сбыта и довести производство LADA Largus до семидесяти тысяч экземпляров ежегодно. При производстве «Ларгус» используется на пятьдесят процентов «локализованная» продукция, а в будущем этот показатель будет доведен до семидесяти двух процентов.
Первая серийная Lada Largus сошла с конвейреа тольяттинского автозавода 4-го апреля текущего года. Первый экземпляр сошел с конвейерной линии В0, переналаженной под платформу Renault-Nissan.
Производство нового отечественного автомобиля приковало к себе повышенное внимание не только инвесторов, но и политиков. На церемонии запуска побывал президент РФ Владимир Путин (на тот момент еще не вступивший в должность главы государства, и занимавший пост главы правительства). Оценив производство, В.Путин оставил на капоте первой серийной «Ларгус» свою роспись.
Кроме того, как информирует РБК, Владимир Путин предложил возмещать автомобильным заводам часть затрат по уплате процентов на привлеченные до 2014-го года кредиты (за счет федерального бюджета). По словам Владимира Путина, государство понимает, насколько затратным является обслуживание подобных кредитов, и предлагает возмещать часть этих затрат из федерального бюджета. В тоже время, Путин подчеркнул, что компенсировать затраты государство будет не всем, а только тем производителям, которые придерживаются своего инвестиционного плана, отслеживание чего возложено на плечи министерства финансов и министерства промышленной торговли.
Стоит отметить, что линия В0 на автозаводе в Тольятти является совместным проектом АвтоВАЗ и Renault-Nissan, и предназначена для выпуска пяти моделей авто под тремя мировыми брендами – «Рено», «Ниссан» и Лада. Производственная мощность линии В0 предполагает выпуск до трехсот пятидесяти тысяч автомобилей ежегодно. При максимальной загрузке работа на линии может быть поставлена в три смены. По оценкам экспертов, запуск нового производства обошелся инвесторам в четыреста миллионов евро, половину из которых покрыли в «Рено» и по четверти – АвтоВАЗ и «Ниссан».
Эксперты отмечают, что в 7-местном исполнении Лада «Ларгус» не имеет конкурентов на российском рынке в сегменте «В». В 5-местном и в грузовом исполнении «Ларгус» будет иметь конкурентов, но только номинально, поскольку все конкуренты, за исключением, разве что, Лады «Приоры» универсал, значительно превышают «Ларгус» в цене.
