Филиал компании Ferrari отзывает 185 единиц спортивных автомобилей модели California T из-за риска пожара вследствие возможной утечки бензина от неправильного соединения топливных трубок низкого давления. Как передает Bloomberg, об этом информацию распространило американское Национальное управление безопасностью движения на трассах. «В Ferrari поясняют проблему браком в производстве при изготовлении детали, предоставляемой поставщиком», - передает издание «Биржевой лидер».
В текущем году это уже не первый случай, когда известнейшая итальянская компания, выпускающая дорогие спортивные автомобили, объявила об отзыве своих изделий. Летом стало известно об отзыве примерно трети выпускаемых за год автомобилей – 2400 штук. Причина такой массовой меры, как оказалось, заключается в необходимости заменены подушки безопасности, поставляемой японской компанией Takata. Из-за некачественной сборки подушки могли срабатывать под неправильным углом, нанося травмы водителям.
Как пояснили в Ferrari, они проведут бесплатную замену подушек безопасности во всех отозванных автомобилях, выпущенных предприятием в период между декабрем 2014 года и апрелем 2015 года. Как выяснилось, замене подлежала подушка, расположенная со стороны водителя. Кожу, покрывающую подушку безопасности, неправильно приклеили к пластиковой основе. В этом случае при срабатывании подушка могла надуться под неправильным углом, что в дальнейшем грозило водителю травмой или даже грозило вовсе оставить его без защиты.
Производитель подушек безопасности компания Takata сама сообщила о проблеме компании Ferrari. Однако японский производитель пояснил, что допущенный брак произошел не по их вине, а по вине поставщика подушек, который предоставляет изделие в собранном виде. Американский регулятор при этом уточнил, что в документации, предоставленной Ferrari в связи с выявленной проблемой, отсутствуют данные о произошедших авариях или несчастных случаях.
Ferrari создаст самые быстрые машины.
Между тем в Ferrari продолжают работу над разработкой передовых моделей автокаров для соревнований «Формула-1». С вступлением в силу нового технического регламента усовершенствования коснутся болидов, выпускаемых для соревнований 2017 года. По словам технического директора Д. Эллисона, изменения грядут серьезные. Согласно запросам, машины должны стать более агрессивными внешне, но и более быстрыми, пожалуй, самыми быстрыми в истории «Формулы-1». Управлять такими агрегатами будет очень сложно с точки зрения физических нагрузок, выпадающих на пилотов во время перегрузок в поворотах.
Эллисон также пояснил, что приспособления для проведения обгонов останутся. Однако актуальной проблемой остается износ резины. Над этим вопросом следует серьезно поработать, чтобы резина могла оставаться в хорошем состоянии на протяжении всей гонки. В более точном расчете нуждается работа системы DRS, чтобы обгон не стал слишком легким делом.
