В связи с тем, что наступила зима, владельцы авто сталкиваются со многими проблемами, пишет «Биржевой лидер». Последние несколько зим в Беларуси были достаточно мягкие зимы, но и без периода достаточно сильных морозов не обходится. В подобные дни далеко не каждый может завести собственный автомобиль, порой бывает так, что автомобиль подводит в наиболее неожиданный момент.
Как рассказал Артур Сугоняко, являющийся мастером по ремонту аппаратуры для топлива, если есть возможность, в сильные морозы лучше всего никуда не ехать на своем автомобиле. Как известно, если температура опускается очень низко, свойства изделий и технических средств начинают теряться. В результате этого могут снизиться возможности агрегатов авто или его узлов.
Те водители авто, которые не забывают вовремя обслуживать автомобиль, при проведении обработки авто с использованием смазок и иной автохимии и которые каждый день используют автомобиль, не могут на все сто процентов быть уверенными в том, что двигатель при температуре минус 25 градусов будет бесперебойно работать. К наступлению таких морозов следует быть заблаговременно готовым. Главным образом для этого нужно заранее проверить работу аккумулятора, к тому же измерить напряжение с помощью мультиметра может оказаться недостаточным. Проверка работы аккумулятора должна осуществляться в разных режимах. Это, в свою очередь, требует использования соответствующего оборудования для диагностики или по крайней мере нагрузочной вилки.
Очень большую роль в подобных условиях играет качество масла в системе. Это означает, что оно должно соответствовать погодным условиям по вязкости. До того, как наступят морозы, необходимо непременно провести замену топливного фильтра, а еще осуществить проверку плотности технических жидкостей и температуру их замерзания. В общей сложности совершить все эти действия можно и самому, но есть возможность обратиться с этой целью на станцию техобслуживания. В Минске такая услуга будет стоить примерно в 15-20 рублей.
Если во что бы то ни стало водитель должен выехать в сильный мороз, Артур Сугоняко советует отключить перед тем, как запустить двигатель, все потребители электроэнергии. В данном случае, к примеру, имеется в виду подогрев, печка, климат-контроль, магнитола и т. п. После этого нужно повернуть ключ зажигания и подождать, когда погаснут все контрольные лампы. Со слов эксперта, для дизельных авто можно повторить подобную процедуру пару раз, прогревая дополнительно цилиндр свечами накала.
И лишь после этого можно следует попытаться завести автомобиль. На машинах с механической коробкой передач можно нажать на педаль сцепления. Это даст возможность облегчить запуск мотора, поскольку стартеру не приходится вращать шестерни КПП в загустевшем от холода масле.
Важно помнить, что стартер можно «крутить» без риска выйти из строя этого агрегата или аккумулятора не более 10 секунд. Если с первого раза машину не удалось завести, можно попытаться это сделать еще раз через 30-40 секунд. В общей сложности, если авто не заводится с 5-6 попыток, запуск становится маловероятным, за исключением случаев завоздушивания топливной системы.
На авто, работающих на дизеле, необходимо осуществить проверку свечей накаливания, на бензиновых – свечей зажигания. Это можно сделать при помощи специального оборудования на СТО, а не подключая лампы накаливания поочередно в электроцепь. Можно провести проверку мультиметром на предмет пробоя корпуса, однако исправность свечей на 100% так не определишь.
Артур Сугоняко свое внимание акцентировал на том, что для каждого авто лучше пользоваться маслом тех марок, которые рекомендует производитель. Он назвал лучшим вариантом 0W40 либо 5W40 с допусками для некоторых моторов. 5W40 может использоваться до минус 35 градусов, при значительно низких температурах оно становится гуще и не обеспечивает необходимое качество смазки. Масло и масляный фильтр следует менять до наступления морозов.
В морозную погоду детали подвески остаются без свойств, в связи с чем ямы и неровности лучше проезжать на самой низкой скорости. Большую роль в этом время года играют стиль вождения, проведенная вовремя замена незамерзайки и установка зимних шин. Помимо этого, в таких погодных условиях увеличивается вероятность возгорания автомобиля. Это происходит в связи с установкой одеял под капотом, картонок между радиатором и бампером, применение кустарных обогревателей топлива.
Все указанное выше не нужно делать, лучше установить надежную сигнализацию с функцией автозапуска или же подогреватели заводского производства. Делать это нужно исключительно на проверенных СТО.
В холода авто нужно прогревать в любом случае. Бензиновые машины нужно прогревать от 2 до 10 минут, дизельные – 10-15 минут.
