По информации специалистов, электрический самокат может стать новым видом городского транспорта. Его владельцам не придется искать запчасти и расходники, тратить средства на АЗС и обращаться на станцию технического обслуживания для обработки техники растворителем ржавчины, очистителем тормозов или другой автохимией.
Электрический самокат – это батарея и мотор-колесо, где широкие колеса обеспечивают высокую проходимость. Стоимость такого транспорт обойдется в 800-1200 долларов в зависимости от комплектации, а в скором будущем его будут выпускать и в Беларуси.
По словам Юрия Позднякова, основателя компании «Лаборатория №7», которая планирует выпускать белорусские электросамокаты, первым этапом стало тестирование различных видов этой техники. Он отмечает, что подобные самокаты имеют немало модификаций. В частности, у них может быть жесткая рама или амортизаторы, короткая или длинная колесная база, съемная или встроенная батарея.
Специалисты опробовали на городских улицах различные варианты, чтобы выбрать оптимальную версию. В ходе тестирования они пришли к выводу, что половина успеха модели заключается в съемной батарее - очень удобного решения в плане эксплуатации. Белорусские производители выбрали этот вариант, но место крепления батареи решили поменять. Покупатели смогут заказать батарею более высокой емкости, что позволит увеличить пробег, но за это придется заплатить дополнительно. Например, увеличение пробега на 50 километров будет стоить около 600 рублей.
Юрий Поздняков рассказал, что для производства выбрали подвеску с амортизаторами. Это не слишком сильно влияет на цену, но езда становится более комфортной. Помимо этого, на электросамокаты с помощью обычного инструмента будет устанавливаться сплошное сидение, подобное мотоциклетному для обеспечения удобной посадки.
Немаловажной опцией для такой техники считается защита от угона. Снизить риск в данном случае помогает съемная батарея, к тому же электрический самокат будет иметь сигнализацию, скрытый трекер GPS и запирающий замок на колесо.
В дальнейшем планируется создать полноприводную версию с внедорожной резиной, подходящей для всесезонного использования. Цвет модели, фары, ручки, сидения и другие опции можно будет заказать по своему желанию, возможна даже установка более мощного двигателя.
На данный момент для сборки электросамокатов используются машинокомплекты, но в дальнейшем планируется повысить степень локализации. Юрий Поздняков поясняет, что за счет отечественной сборки цена транспортного средства снизится. Ожидается, что она составит порядка 1 400 рублей, что сопоставимо с ценой на хороший велосипед. Пока за самый дешевый из импортных самокатов приходится отдать не менее 1 600 рублей. Кроме того, цена зависит от стоимости компонентов. Если она будет снижена производителями, подешевеют и сами электросамокаты. Белорусские специалисты даже намерены разрабатывать модели техники самостоятельно.
На первый взгляд электрический самокат имеет простую конструкцию: рама, батарея и мотор-колесо. Проблем с производством не должно возникнуть. Но на практике трудности все же возникают. Белорусская корпорация сейчас ищет тех, кто может производить рамы соответствующего размера малым тиражом. Аккумуляторы будут собирать в Беларуси, однако ячейки будут китайскими, так как организовывать дорогостоящее производство батарей пока в республике не планируется. Электронику и контролеры будут закупать в Китае, а мотор-колесо предположительно будут выпускать на белорусском предприятии.
Таким предприятием может стать приборостроительный завод «Оптрон», на котором в данный момент выпускаются мотор-колеса для инвалидных колясок. По мнению Николая Ладутько, директора ООО «Мотовело», на заводе есть соответствующий опыт, а останавливаться на сборке китайских велосипедов здесь не планируют.
Юрий Поздняков сообщает, что на «Мотовело» уже давно интересуются электрическими велосипедами и прочим электротранспортом. «Лаборатория №7» представила новое направление для деятельности, имеющее хорошие перспективы. К примеру, электрические самокаты пользуются большим спросом в Москве.
У корпорации «Лаборатория №7» довольно серьезные планы: создание версии электросамоката для МВД, на которых можно патрулировать улицы и парки. В будущем продукцию планируется поставлять на внешний рынок, и в первую очередь - в Россию. Это даст возможность производству заработать на полную мощность, а затем возможна организация поставок в европейские страны.
