В ассортименте второго автодилера были машины ряда известных брендов, также компания предоставляла услуги техобслуживания. Многочисленные владельцы автомобилей BMW, Volvo, Jaguar и ряда других брендов пользовались услугами по обработке машин автохимией и выполнению работ с применением специального инструмента.
В лучшие времена дилер мог получать от продажи каждого бюджетника прибыль в размере 2,5-3 тысячи долларов, теперешний уровень дохода не превышает показатель 500-700 долларов. Старые бизнес-технологии постепенно перестают работать, со временем дилерские салоны и станции превращаются в некий аналог перевалочных пунктов.
На белорусский рынок создавшаяся в России ситуация вряд ли окажет сильное влияние. Работающие в стране импортеры реализуют грамотную политику и получают стабильную прибыль. Секретом успеха белорусских компаний является то, что основную прибыль они получают не от реализации автомобиля, а от сервисного обслуживания.
Уже давно в белорусском автомобильном бизнесе сложились собственные традиции. Как правило, каждый дилер имеет станцию техобслуживания, где есть весь необходимый для выполнения работ инструмент, включая сверла и запчасти. Поэтому реализация машин выступает в основном способом расширения клиентской базы с целью последующего предоставления послепродажных услуг по обслуживанию автомобилей.
