«Пока электромобильная пустыня» – так в Беларуси владельцы электрокаром называют свою страну, пишет Deutsche Welle.
Официально отдельный учет авто на электротяге в Беларуси пока не ведется – тип двигателя на фиксируется в базе данных МВД. Но удалось узнать, что в Минске на конец июля зарегистрировано 38 электрокаров. Но, по данным директора минского предприятия «Зона технологий» Григория Саргсяна, по улицам столицы разъезжает не менее 300 таких авто. Такая разница в цифрах обусловлена тем, что многие владельцы электромобилей регистрируют их в России, чтобы не афишировать свои доходы.
Покупают в Беларуси электрокары по различным причинам: одних привлекает новизна технической идеи, других – экологические убеждения, третьих – желание сэкономить на эксплуатации машины. По словам Саргсяна, «по социальному статусу, роду занятий, семейному положению и уровню достатка владельцы электромобилей в Беларуси ничем не отличаются от владельцев авто с двигателями внутреннего сгорания». При этом подавляющее количество владельцев электрокаров, ранее пользовавшиеся авто с ДВС, в восторге от своих «железных коней» на электротяге: мол, это космос по сравнению с прошлым. У многих в гараже стоит по 2-3 машины – одна на электротяге, другие бензиново-дизельные. Используют оба типа, но для поездок по городу – исключительно электрокары, на машины с ДВС садятся исключительно для поездок на дальние расстояния.
С учетом таможенных сборов и НДС электрокар с пробегом в Минске можно приобрести за 15,5 тысячи долларов. Новые стоят в 3 раза дороже – 40-45 тысяч. В основном б/у электрокары ввозятся из США – это дешевле, чем из Европы.
Главным препятствием для распространения электрокаров в Беларуси называют ничтожное количество зарядных станций (в Минске, например, их только 12). А вот поддержка от государства существенная. Например, президентским указом владельцы электрокаров до конца 2020 года освобождаются от уплаты дорожного налога.
