В европейское патентное ведомство поступила заявка от Ferrari. Разработчики автопроизводителя закрепляют за компанией право на использование автомобильного двигателя внутреннего сгорания с электронаддувом.
Как известно, на некоторые свои модели производители Mercedes-Benz и Audi устанавливают электрический наддув с турбонагнетателем традиционного формата. Итальянские разработчики создали устройство совершенно иной конструкции. В нем выпускной тракт силового агрегата оснащен турбинным колесом, механическая взаимосвязь с компрессором отсутствует.
В данной конструкции вращение поступает исключительно на генератор для последующей выработки электричества. Заряд батареи при этом используется на вращение автомобильных колес и питание турбокомпрессора на электроприводе, который нагнетает воздух в ДВС. По мнению разработчиков, такой подход даст возможность значительно сократить задержку отклика турбины на нажатие педали газа.
Также важно, что подобный подход позволяет внести изменения в тональность выхлопа, включая плавную регулировку звука. Вполне возможно, что при техническом обслуживании автомобилей с такими двигателями мастерам придется применять не только особые инструменты, но и специфические продукты автохимии.
По материалам сайта www.foerch.by
