Довольно часто белорусские автолюбители предпочитают сэкономить при выполнении сервисных работ и во время смены расходных материалов. Комплектующие через некоторое время приходится менять, а своевременное проведение замены позволяет предотвратить более существенные расходы. Перечень регламентных работ определяется техническими особенностями каждого из автомобилей. Как правило, автопроизводитель в инструкции указывает пробег и период, когда нужно производить замену тех или иных расходников.
Существует около десятка основных сервисных работ. Одной из важнейших процедур является замена масла, о которой белорусские автолюбители хорошо помнят. Однако более половины автовладельцев не спешат менять тормозную жидкость, производить замену рабочей жидкости дифференциалов и приводных ремней агрегатов.
Также часто водители не уделяют внимание регулированию тепловых зазоров в клапанах и обязательному удалению воды, которая скапливается в топливном фильтре. На станциях техобслуживания не самой популярной услугой является и замена жидкости для охлаждения двигателя. Тем не менее, на СТО есть все необходимые инструменты, сверла и другие приспособления.
Достаточно часто владельцы автомобилей забывают сменить фильтрующие элементы (салонный и топливный фильтры). Кроме того, высокой популярностью не пользуются работы по смене свечей и масла в МКПП. В «автоматах» масло меняют чаще, но далеко не всегда. Забывают многие белорусы и о необходимости замены моторного масла, масляного и воздушного фильтров.
По материалам сайта www.foerch.by
