В каждом из автомобилей кондиционер является весьма полезным устройством. В особом обслуживании кондиционеры не нуждаются, однако при движении с открытыми окнами максимальный режим работы включать не рекомендуется. Технике это не навредит, но создаст условия, с которыми кондиционеру сложно будет справляться. Как известно, предельные нагрузки не идут на пользу ни одному из изобретенных человечеством устройств.
Не следует забывать о профилактическом обслуживании кондиционера. Обязательно периодически производить замену фреона. В автомобилях с пробегом естественная утечка считается нормальным явлением, но лишь в случаях, когда не превышает 10 процентов. При нехватке хладагента салон автомобиля охлаждается намного хуже. Для заправки используется специальная аппаратура, кроме того, мастера находят места утечки. Как правило, разгерметизация возникает из-за поврежденных радиаторов и сгнивших патрубков.
Максимальная нагрузка приходится именно на радиатор, через который проходят пыль, вода, реагенты и грязь. Загрязненный радиатор ослабляет поток воздуха, что является причиной перегрева силовой установки. Загрязненный конденсатор больше подается негативному воздействию коррозии. В новых автомобилях промывку узла следует проводить дважды в год, желательно на сертифицированной станции техобслуживания, где мастера применяют смазки и другую автохимию высокого качества.
Неприятный запах и распространение пыли из воздуховодов свидетельствуют о загрязнении салонного фильтра. Специалисты советуют производить замену этого элемента через каждые 10-20 тысяч километров пробега. Для жителей мегаполисов, которым часто приходится стоять в пробках, процедуру рекомендуется выполнять раз в полгода.
По материалам сайта www.foerch.by
