АвтоВАЗ старается уберечь кузовные детали машин от развития коррозии. Данная задача решается путем нанесения на поверхность слоя цинка, способный предотвратить формирование ржавчины. Lada пока уступает иномаркам в этом смысле, поскольку оцинковка проводится наиболее дешевыми способами.
Автопроизводителям доступно несколько вариантов оцинковки. Ее качество определяет и стоимость транспорта, и вероятную экономию на защите, и частоту ремонтных работ, для которых нужны особые сверла, инструменты. Самой высокой надежностью отличается цинкование горячим методом, когда металл покрывают цинком, погружая в емкость, наполненную расплавленным материалом.
АвтоВАЗ работает с грунтованием катафорезного типа с помещением кузова в черновом варианте в ванну с составом-грунтом. На поверхности появляется фосфатная пленка, которая и предотвращает коррозию. Проводится также оцинковка по холодному методу, для этого используют состав с цинком в виде порошка. У различных модификаций бренда уровень оцинковки отличается. Для ВАЗ модели 2120 он равен 30%, для Нива 2131/2121, Лада 4х4 применяют катафорезное грунтование. Kalina оцинкована на 52%, в первом поколении и почти полностью – во втором. Priora еще с 2009 года оцинковывается по всей поверхности. О Largus отсутствуют точные сведения, у Xray и Vesta оцинковка проведена по внешнему слою кузова.
