Европе необходимо диверсифицировать экспортную торговлю и сосредоточиться на других партнерах, считает эксперт
Новости о приостановке поставок, экстренных встречах с политиками и распродаже акций. Европейская автомобильная промышленность переживает коренной поворотный момент в торговой политике после того, как президент США Дональд Трамп объявил о новых тарифах, включая 25-процентный налог на автомобили, пишет Euronews. А затем он передумал и снизил их до 10% в течение следующих 90 дней.
Немецкие автопроизводители особенно сильно пострадали от пошлин, поскольку страна является ведущим экспортером автомобилей в Европейский союз (ЕС), на ее долю приходится почти 65% экспорта транспортных средств из этого блока.
«Новые пошлины США представляют серьезную угрозу для глобально интегрированных отраслей со сложными цепочками поставок, таких как автомобильный сектор», — заявила Сонали Чаудхри, научный сотрудник Немецкого института экономических исследований (DIW).
Читайте также:
Tesla готовится внедрить свою систему помощи водителю в Китае
Какие варианты ответа есть у ЕС на тарифы Трампа?
Hyundai Motor инвестирует рекордные 16,6 млрд долларов в бизнес в Южной Корее
Электромобили из Китая блокируют европейские порты
Президент Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA) Хильдегард Мюллер охарактеризовала пошлины как форму «протекционизма», которая «окажет негативное влияние на рост мировой экономики» и «повлияет на рабочие места».
Ожидается, что пошлины приведут к росту цен, прежде всего в США, что приведет к снижению спроса, что повлияет на всю цепочку поставок и операции в других местах, в том числе в Европе.
Фондовые биржи по всему миру столкнулись с распродажами, а стоимость акций крупнейших европейских автопроизводителей серьезно упала после первоначального объявления Трампа о введении пошлин.
«Продолжающаяся нестабильность на мировых рынках лишь увеличивает торговые барьеры и издержки для бизнеса», — предупреждает Сигрид де Врис, генеральный директор Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), призывая Европейскую комиссию (ЕК) найти общий язык с США и избегать контрмер, которые могут нанести ущерб конкурентоспособности Европы.
Какова цена для крупных немецких концернов?
В 2024 году более пятой части экспорта транспортных средств из ЕС будет поставляться в США: почти 760 000 новых автомобилей на сумму 38,9 млрд евро. евро. Две трети этого объема поступает из Германии.
Около четверти немецкого автомобильного экспорта в США составляют автомобили, отправляемые немецкими концернами на свои американские предприятия.
«Нарушение внутрифирменных торговых потоков наносит ущерб экспорту из ЕС, а также деятельности этих предприятий в США», — отмечает Чоудхури.
Между тем европейские компании имеют производственные мощности в Северной Америке. Некоторые из них уже приняли меры в ответ на тарифы Трампа, включая Stellantis, которая объявила о временной остановке производства в Мексике и Канаде.
Группа также объявила о временном сокращении рабочих мест в США, пока она оценивает негативное влияние торговых барьеров на доходы. По той же причине британская компания Jaguar Land Rover решила приостановить поставки в США.
