В Парижском автосалоне был представлен самый быстрый электромобиль в мире - Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. По информации немецких автопроизводителей в этом автомобиле четыре синхронных электродвигателя и каждый из них отвечает за одно колесо, суммарная мощность, при максимально крутящемся моменте в 999Нм – 740 л.с.
Пара независимых трансмиссий, обеспечивающих передачу момента к осям, позволяют выбирать режимы движения – «комфорт», «спорт +», или «спорт». До 100 км/ч скоростной автомобиль разгоняется за 3,9 секунды, а его максимальная скорость – 249 км/ч. Новый электрокар всего лишь прототип, но полностью работоспособный и его отправляют в серийное производство в 2013 году. Этот электромобиль действительно был признан самым быстрым в мире, его четыре мотора работают от 400 – вольтового блока аккумуляторов, которые расположены в самом центре автомобиля, его вес 550 кг и весил бы больше если бы его не снизили за счёт алюминиевого кузова, выполненного с элементами карбона.
У Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive обтянутый чёрной кожей салон, новое рулевое колесо и панель приборов с дисплеем, на которой отображаются текущие параметры електрокара. Продажи автомобиля начнутся с европейского рынка, а в Германии его цена будет составлять 416500 евро.
Интересно, что электромобили появились ещё раньше, чем двигатели внутреннего сгорания ещё в 1941 году. А в 1899 петербуржский изобретатель Ипполит Романов создал первый русский электрокар. Он имел двухместный экипаж, передние колёса были больше задних, а аккумулятор был свинцовым и требовал подзарядки каждые 64 километра. Поскольку на то время не существовало преобразователей переменного тока в постоянный, то процесс подзарядки автомобиля был крайне сложным, пока в 1906 году не был изобретён выпрямитель тока, сравнительно простой в эксплуатации.
Весомым преимуществом электромобиля является отсутствие выхлопных газов, не маленький межсервисный пробег и простота техобслуживания, низкая взрывоопасность при аварии и использование дешёвой энергии. Недостатком является то, что он ещё не может конкурировать с обычным автомобилем по стоимости и запасу хода. Так же большой проблемой является утилизация аккумуляторов, содержащих такие ядовитые компоненты как свинец и литий плюс продолжительность зарядки аккумуляторов.
