Автомобилестроительная корпорация Toyota недавно анонсировала выпуск нового бюджетного водородного авто. Новая модель должна появиться примерно спустя 3 года и окажется дешевле и меньше ныне существующей модели Mirai. Об этом сообщают специалисты издания "Биржевой лидер". Новинка окажется дешевле примерно на 12 тысяч американских долларов водородной модели Toyota Mirai.
В 2019 году данная компания запланировала выпустить около 6 тысяч авто с двигателями на водороде. Как предполагается, такие планы связаны ее участием в подготовке к предстоящим в 2020 году Олимпийским играм, а Токио позиционируется именно как «высокотехнологичная столица мира».
Следует отметить, что еще в ноябре 2013 года концерн «Toyota» на всеобщее обозрение представил новый свой автомобиль, а именно – презентабельный седан, который был первым разработан данной компанией как гибридная водородная машина на топливных элементах. Официальная презентация проводилась в одном из самых крупных автосалонов Токио, где президентом этой компании было объявлено название такого необычного изобретения, «Toyota Mirai», а также озвучены были планы концерна на будущее.
В основу модели 2013 года была взята непосредственно «Toyota FCV». При этом главные агрегаты и системы качественно модернизировали и усовершенствовали, создав обособленный шедевр современного автомобильного производства. Оптимальный клиренс в примерно 130 мм, уютные пропорции 4-местного седана и передний привод в полной мере довершает базовая комплектация с очень легкосплавными дисками R17 и гибридной уникальной установкой FCA110.
Данная установка позволяет авто производить действия и свои функции выполнять при помощи топливных водородных элементов – при некой химической реакции между водородом и кислородом, и выработанной вследствие этого электрической энергии
При этом процесс горения не происходит, а вот преобразование водорода в сам электроток осуществляется с максимально возможным КПД в 83% (это при средней отметке КПД двигателей авто «Toyota» — 23%).
Электрический двигатель Toyota Mirai обладает максимально возможной мощностью в сразу 154 лошадиные силы или целых 113 киловатт. Вырабатываемое с помощью топливных элементов электричество быстро проходит через повышающий специальный преобразователь. Дальше происходит преобразование в переменный постоянного тока, увеличивая напряжение до невероятных 650 вольт.
Вместе с тем, не до конца разрешенным вопросом остается проблема заправки водородных авто при их массовой продаже. В некоторых государствах водородные заправочные станции уже постепенно начинают появляться, но вот широкого развития пока что не наблюдается. К примеру, по всей Европе такого рода заправок всего насчитывается 82, в Штатах – 124, в Китае насчитать можно 23 заправочные водородные станции.
