Политика низких цен окажет помощь для завода, дабы использовать ситуацию, а также ослабить конкурентов с целью расширения собственной части.
Как было сообщено источником в руководстве «АвтоВАЗа», в начале грядущего 2015 года предприятием будут повышены цены на модели Lada примерно на 7-8 процентов. При этом компания, которая является единственной на рынке, решила пока что не изменять ценники на автомобили с базовыми, «голыми» комплектациями. С учетом продления программы утилизации, которая значительной частью помогает «АтоВАЗу», незначительное повышение стоимости совместно с выходом новых моделей (Vesta и Xray) помогут волжской компании потеснить некоторые китайские компании, а также других своих бюджетных конкурентов, и заметно расширить свою долю на рынке, полагают эксперты.
Источник сообщил о том, что повышение стоимости автомобилей окажется довольно дифференцированным. Определенно будут повышены цены на наиболее популярные комплектации, а базовые комплектации будут оставаться на том же уровне. Можно вести речь о росте цен в зависимости от модели автомобиля до 7-8 процентов. Также собеседник обратил внимание на то, что переоценку проведут точечно по отношению к каждой комплектации, и это совсем не значит, что каждая версия какой-то модели определенно будет дорожать на 7-8 процентов, некоторые случаи предполагают и мене заметный рост цены.
На сегодняшний день в линейке Lada имеется всего лишь пять моделей автомобилей: Kalina - 331–481 тысяч рублей, Largus - 398–517 тысяч рублей, Priora - 375–474 тысяч рублей, Granta - 289–462 тысяч рублей, а также внедорожник 4x4, в прошлом «Нива» - 400–430 тысяч рублей. Официальное сообщение по поводу новых цен Волжский концерн должен сделать в ближайшее время. Отметим, что последний раз повышение стоимости на свою продукцию автогигант анонсировал еще в марте 2014 года. В то время оно не превышало 2,5 процента на весь имеющийся модельный ряд компании. В начале декабря президент концерна Бу Андерссон дал обещание по поводу того, что с учетом сложной сложившейся ситуации в стране будут заморожены цены до конца текущего года.
Другие компании тоже пересматривают ценовую политику.
Одновременно с этим некоторые компании, которые в той или иной степени являются конкурентами «АвтоВАЗа», решили существенно пересмотреть свою ценовую политику в сторону повышения цен. Так, ранее уже сообщалось о том, что дилеры Lifan планируют с 1 января грядущего 2015 года увеличить цену на модели автомобилей на 30 процентов. Компанией Chery было официально сообщено о том, что она поднимет ценники на 10-15 процентов, если курс рубля будет изменен. Данное заявление было сделано еще до того, как валюта претерпевала активнейшие скачки на прошлой неделе. Также вовсе недавно появилась информация о том, что и фирма Geely, которая сохраняла статус-кво на протяжении валютных колебаний, решила поднять ценники на 5-10 процентов. А в компании Renault рассказали о том, что еще с середины ноября весь имеющийся модельный ряд стал дороже на 15 процентов.
Мнения экспертов.
Незначительное повышение цен на фоне конкурентов может принести российскому концерну заметные бонусы в грядущем 2015 году, такое мнение имеют эксперты.
Иван Бончев, который является партнером консалтинговой компании EURussia Partners, считает, что в принципе «АвтоВАЗ» сильно цены поднимать не может, потому как данным образом он сам сделает меньше свой рынок сбыта. Одновременно с этим на данный момент компания имеет несравнимо выгодное положение относительно своих конкурентов, в том числе и за счет высокого уровня локализации.
Согласно с данными аналитического агентства «Автостат», средний уровень иностранных авто в РФ составляет 45 процентов. К примеру, французский бестселлер Renault Logan был локализован на 76,5 процента, калужский Volkswagen Polo Sedan – на 60 процентов, Peugeot 408 – на 36,3 процента, и Hyundai Solaris — на 47 процентов. В линейке Lada самый маленький уровень локализации имеет модель Largus – 75 процентов, которая поделила платформу В0 с предыдущим поколением Sandero и Logan, в то время, как у других моделей АвтоВАЗа имеется всего 15 процентов импортных комплектующих.
По словам Бончева, осторожное обращение с ценами даст возможность «АвтоВАЗу» свою рыночную долю сделать больше. Он полагает, что российский гигант станет расширяться благодаря привлечению части потребителей китайских фирм (привязаны к курсу валюты), а также благодаря иным бюджетным иномаркам, спрос на которые станет меньше совместно с падением рынка автомобильного кредитования.
По мнению Владимира Беспалова, который является аналитиком по автопрому «ВТБ-Капитал», 2015 год не станет легким. Рынок упадет, а «АвтоВАЗ» станет падать вместе с ним, хоть и не настолько драматично, как в нынешнем году. Отметим, что в январе-ноябре по информации АЕБ рынок стал меньше на 11,6 процента, а продажи ВАЗа – на 16 процентов.
По словам Беспалова, если рынок претерпит падение на 30 процентов, не стоит ожидать того, что компания будет оставаться на показателях текущего года. Иное дело, что их падение в грядущем году не станет опережать общее уменьшение рынка. Беспалов предположил паление примерно на 10 процентов.
