У «АвтоВАЗа» начались проблемы в связи с выполнением недавно начавших действовать нормативных требований к новым автомашинам, которые предъявляют в Евросоюзе – владельцы новых машин не могут поставить автомобили на государственный учет, о чем дилер их честно предупреждает. Эту информацию сообщил «Известиям» официальный дистрибьютор «АвтоВАЗа» в Германии Lada Automobile GmbH.
С 1 ноября 2014 года в Европейском Союзе начали действовать обязательные требования к абсолютно всем новым автомобилям — для постановки на учет они должны быть укомплектованы датчиком давления воздуха в шинах. Известно, что в настоящий момент ни один экспортирующийся автомобиль Lada (Granta, Kalina и Taiga 4х4 — Lada 4х4 в России) не оборудован требуемым новыми правилами прибором контроля.
В связи с этим представитель Lada Automobile GmbH сообщает, что сейчас появились некоторые трудности с регистрацией новых автомобилей произведенных в Российской Федерации: для того чтобы зарегистрировать автомобиль в Германии, необходимы датчики давления шин, а в Lada они отсутствуют. Однако «АвтоВАЗ» заверяет, что в настоящее время работы в этом направлении уже ведутся и в скором времени эта проблема будет решена.
Известно, что такие нововведения в стандарты, которые предъявляют требования к оснащению автомобилей датчиками давления шин, были приняты еще в 2010 году (постановление R64 Европейской экономической комиссии ООН; UNECE R64, положения о run-flat warning system, RFWS), о возможности принятия проекта этого документа говорили еще раньше - в 2009 году.
Кроме этого, представитель Lada Automobile GmbH сообщил, что проблемы также возникают с кондиционерами российского производства, так как их конструкция, аналогичным же образом, не удовлетворяет требованиям Европейского союза.
Волжский автозавод не смог предоставить информации по поводу вышеназванных проблем, так же как и предоставить статистику продаж в странах ЕС за прошлый год. Впрочем, в немецком представительстве предоставили сведения, из которых следует, что в Германии за год было продано порядка 1 тыс. российских автомашин.
Известно, что за период 2013 года тольяттинская компания реализовала в ЕС 5561 автомашину. Самой популярной моделью в Германии в прошедшем году продолжает оставаться российский внедорожник Taiga 4х4, после него идут Kalina и Granta. Начальная стоимость внедорожника — 9999 евро (757,6 тыс. рублей согласно курсу ЦБ на 23 января), другие машины обойдутся европейскому покупателю — соответственно 8490 евро (643,3 тыс. рублей) и 7990 евро (605,4 тыс. рублей).
Согласно результатам 2014 года участие автомобилей Lada на внешнем и внутреннем рынках уменьшилась на 0,9% до 15,5%. Причем в декабре доля стала меньше на 1,7% до 13%.
Автомобилей Lada Granta в 2014 г. было реализовано всего 152 810 единиц (- 8,5% в годовом значении), в декабре 2014 года - 13405 единиц (+ 3,7%). Количество реализованных Lada Kalina по итогам 2014 г. составили 65609 единиц (- 3,5%), в декабре 2014 года - 6206 единиц (- 27,8%).
Продажи Lada Largus в 2014 г. увеличились до 65156 единиц (+ 13%), хотя в декабре 2014 года серьезно упали до 4755 единиц (- 24,3%). Lada Priora продали по итогам прошлого года 47817 единиц (- 17,1%), в декабре 2014 года - 5204 единицы (- 2,4%).
Продажи Lada 4х4 снизились в 2014 г. до 42932 единиц (- 17%), зато в декабре 2014 года продано 4517 единиц (увеличение почти в два раза).
В 2015 г. «АвтоВАЗ» собирается собрать 670 тыс. машин, о чем сообщил руководитель «АвтоВАЗа» Бу Андерссон в интервью. Таким образом, производство автомобилей может увеличиться в 1,8 раза.
«Сегодня, 23 января 2015 г., акции АвтоВаз торгуются в долгосрочном флете на отметке 2,87 рубля за акцию», - отмечают аналитики брокера «Пантеон-Финанс»:
Андерссон также сообщил, что «АвтоВАЗ» показал более скромные финансовые показатели, нежели ожидалось. По итогам 2014 года предприятие демонстрирует убыточность. Дело в том, что автоконцерн потерял по РСБУ 2 млрд. рублей за девять месяцев прошлого года, это операционный убыток, а за оставшиеся три месяца предприятие так и не смогло выйти в прибыль. Дает о себе знать также усложнение ситуации на рынке.
Китайские автопроизводители сокращают объемы производства на российских предприятиях.
Черкесский завод Derways вынужден был серьезно сократить контрактную сборку китайских автомашин из-за того, что заказчики боятся понести излишние расходы в виду перепроизводства. Об этом заявили сразу несколько представителей китайских компаний, которые собирают на этом предприятии свои автомобили. Завод изготавливает модели Brilliance, Haima, Hawtai, JAC, Lifan, Chery и Geely. Хуже того, аналитики предполагают, что в 2015 году черкесский завод останется без заказов от компании Chery, поскольку она сообщила о намерении приобрести под собственное производство обанкротившееся предприятие «ТагАЗ».
В компании Lifan сообщили, что они в наступившем году, также приняли решение по пересмотру своих планов по выпуску автомобилей на заводе Derways.
Представитель компании в частности сказал, что в настоящее время планы относительно объема выпуска автомобилей были скорректированы. «Тем не менее компания сборку еще продолжает», — сообщил руководитель пресс-службы Lifan Алексей Марченков. Однако размеры сокращения выпуска машин Марченков не назвал, сославшись на коммерческую тайну.