В связи с перебоями поставок комплектующих АвтоВАЗ вчера вынужденно приостановил свою работу. Эксперты раздела «Новости России» журнала для деловых людей «Биржевой лидер» считают нужным отметить, что в пресс-центре компании данную информацию полностью подтвердили. Там также рассказали, что в настоящее время на заводе полностью отсутствуют автомобильные сиденья, выхлопные системы и датчики. К сожалению, до сих пор остается неизвестным, когда именно АвтоВАЗ сможет восстановить свою работу.
Тольяттинский завод «АвтоВАЗагрегат» является поставщиком сидений для автомобилей марки Lada. Его контрольным акционером является французская Faurecia, производящая комплектующие для автомобилей на платформе В0 — Lada Largus, Renault Logan, Nissan Almera. Еще одним поставщиком является «ТПВ Рус». «Выхлопные системы для завода делают те же Faurecia и «АвтоВАЗагрегат» (для 4х4), а также немецкая Eberspacher», - уточнил собеседник.
Источник, который находится в непосредственной близости к «АвтоВАЗагрегату», рассказал представителям средств массовой информации, что данное предприятие вовсе не останавливало поставки комплектующих на АвтоВАЗ, добавив при этом, что и Eberspacher не предпринимала подобных шагов. В то же время другие два поставщика АвтоВАЗа говорят, что на сегодняшний день на конвейере не хватает продукции Faurecia. При этом один из источников полагает, что тольяттинский завод может испытывать проблему со своими оборотными средствами, как, впрочем, и многие другие российские поставщики комплектующих для сборки автомобилей. К сожалению, журналистам так и не удалось получить какие-либо комментарии как от Faurecia, так и от других поставщиков АвтоВАЗа.
Напомним, Faurecia - это международная компания, которая занимается производством автомобильных компонентов. Faurecia является дочерней компанией PSA Peugeot Citroen. Завод в Тольятти был открыт в 2011 году. В настоящее время тольяттинский завод Faurecia поставляет детали для АвтоВАЗа, Volkswagen, Nissan и Renault. Кроме этого, данная компания является поставщиком автокомплектующих для российских производств Ford, PSA Peugeot Citroen, Mitsubishi, Mercedes.
Также интересно, что это уже не первая остановка конвейера АвтоВАЗа. Первая из них произошла в 2014 году, причем из-за аналогичной проблемы. Тогда в октябре линии Kalina и Granta были остановлены практически на неделю. В то время президент АвтоВАЗа рассказывал, что конвейер был остановлен, поскольку 14 поставщиков предприятия сорвали поставки своих товаров, среди которых было ОАО «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ), принадлежащее структурам «Ростеха». Кстати, именно после этого случая руководство тольяттинского завода приняло решение выкупить ОАО «Объединенные автомобильные технологии».
