Цена Lada Vesta в стандартной комплектации насчитывает 514 тысяч рублей, в полном оснащении — 677 тысяч рублей. Это дороже, чем самый популярный конкурент в классе — Hyundai Solaris.
Во вторник в 20:00 по МСК, стартовали продажи новой модели АвтоВАЗа — Lada Vesta. Цена автомобиля в базовой комплектации будет составлять 514 тысяч рублей. Новинка предоставляется в трех комплектациях. Цена в самой высокой комплектации со всеми дополнительными опциями и фирменным цветом кузова (доплата — 19 тысяч рублей) составит 677 тысяч рублей. Это стало известно корреспондентам раздела «Новости России» журнала для трейдеров и инвесторов «Биржевой лидер».
В стандартном оснащение автомобиля входят: подушка безопасности водителя, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), система контроля устойчивости (ESC), противобуксовочная система (TCS), система помощи при старте на подъеме (HSА), система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС. Машина оснащается двигателем LADA объемом 1,6 литра (106 лошадиные силы) и механической пятиступенчатой коробкой передач (для стандартной версии Classic).
Производство Vesta стартовало в последних числах сентября текущего года. Глава компании Бу Андерссон тогда рассказал, что стоимость машины составит 495–600 тысяч рублей, но конкретная цифра по сей день держалась в секрете. Итоговая стоимость оказалась выше нижней границы диапазона на 4 процента.
Реализации Vesta стартовали в 60 дилерских центрах в 25 городах государства. За первые сутки АвтоВАЗ запланировано продать 1 тысячу автомобилей. До завершения года завод рассчитывает изготовить 5–6 тысяч Vesta, в следующем году — до 70 тысяч автомобилей. Стартовая стоимость самого популярного конкурента — Hyundai Solaris — 505 тысяч рублей, но базовая комплектация Vesta состоятельней, чем у корейского автомобиля, настаивает представитель тольяттинского автозавода.
АвтоВАЗ стал лидером по росту цен на машины в 2015 году.
По известиям PwC, по состоянию на середину октября самые реализуемые автомобили АвтоВАЗа поднялись в цене в среднем на 13 процентов с начала текущего года. Среди известных моделей тольяттинского бренда — Granta, Kalina и Largus. В общем за отчетный период модельная линейка АвтоВАЗа поднялась в цене на 22 процентов.
Цены на известные модели Kia поднялись приблизительно на 12 процентов, Toyota — 11 процентов, приблизительно на 6 процентов реализации автомобилей Mercedes. Самое низкое повышение цен был у Mitsubishi, Hyundai и Nissan — на уровне 2–3 процента. Понижение цен за отчетный период показали только три производителя автомобилей — Ford, Renault и BMW. Автомобили названных брендов опустились в цене в среднем на 3–4 процента.
Специалисты компании анализировали фактическую стоимость у дилеров с учетом специальных предложений, но без учета скидок, имеющих связь с утилизацией и trade-in.
Ключевой рост стоимости на автомобили осуществился в конце прошлого года, на фоне резкой девальвации российского рубля. Если рассматривать динамику рынка с сентября прошедшего года по середину октября текущего (такой диапазон выбран специалистами PwC), расклад будет другим. Лидерами по повышению цен за период являются Ford (+40 процентов), Toyota (+35) и Kia (+27 процентов). Меньше всех поднялись в цене Hyundai (+9 процентов), BMW (+13 процентов) и Audi (+20 процентов). Средний по рынку темп прироста цен насчитывает 24 процента.
Падение без государственной поддержки.
PwC также скорректировал свой прошлый прогноз по реализации автомобилей в нынешнем году и на среднесрочную перспективу. Как оценили в компании, в нынешнем году в Российской Федерации будет реализовано 1,3 миллиона автомобилей без учета легкого коммерческого транспорта (LCV). В начале года PwC ждал динамику реализаций в диапазоне 1,5–1,8 миллиона автомобилей.
Также скорректировался прогноз по темпам возобновления рынка до показателей 2012 года, когда было реализовано самое высокое количество автомобилей – 2,8 миллиона единиц (без учета LCV). Возврат к этим значениям отложен на два года — с 2020 на 2022 год.
Как и в предыдущем прогнозе, PwC рассчитывает начало возобновления рынка со следующего года. Но теперь с оговоркой: в случае ухудшения макроэкономической конъюнктуры, а также отсутствия государственной поддержки автомобильного рынка (программа обновления автопарка, льготное автокредитование и автолизинг) в следующем году реализации новых легковых автомобилей могут понизиться до 1,1–1,15 миллиона штук.
«Корректировка базового прогноза по темпам восстановления объемов продаж легковых автомобилей до уровня 2012 года связана с поправкой на фактические данные и уточнением прогноза продаж до конца 2015 года, а также c пересмотром прогноза макроэкономических показателей России в долгосрочной перспективе», — рассказали в PwC.
Пессимистичный прогноз PwC оказался хуже негативного сценария Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). При отсутствии господдержки автопрома в следующем году продажи автомобилей способны понизиться на 20–30 процентов до 1,2–1,3 миллиона штук, говорит глава комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер в середине октября.
