Пресс-служба АвтоВАЗа сообщила журналистам издания «Известия» новость о том, что новая модель Lada Xray Cross все-таки не будет представлять собой полноценный кроссовер. Следует отметить, что предварительно выход данного транспортного средства было назначено на декабрь 2016 года.
При этом всем модель все равно по стилю будет напоминать именно кроссовер. По своим характеристикам она все же в большей мере будет походить на многоприводной хэтчбэк. В этой связи следует отметить, что ранее звучавшие со стороны российского автомобильного гиганта обещания так и не получили практического подтверждения. В настоящий момент уполномоченные должностные лица стараются выделять основные особенности своей разработки. Среди них следует отметить базовые рейлинги, расположенные на крыше, а также пластиковый обвес. Плюс ко всему, журналистам удалось узнать о том, что в последующие 2-3 года планируется проведение первого рестайлинга модели.
Справедливости ради следует отметить, что пока не совсем ясно, какие именно причины победили автогиганта отказаться от статуса кроссовера для Xray. Сами производители так и не решились ответить на этот прямой вопрос. Еще в середине ушедшего 2015 года руководитель соответствующего проекта Олег Груненков заверял общественность в том, что в 2016 году с конвейера начнут сходить именно полноприводные модели Lada Xray Cross.
Тем не менее затем это решение было существенно изменено без каких-нибудь конкретных объяснений. Не известно до настоящего момента также то, какую производитель решил изначально использовать полноприводную трансмиссию. Судя по неофициальным данным, ставка первоначально была сделана на высококачественную многодисковую межосевую муфту, которая производится английской компанией GKN. Следует отметить, что эта муфта уже была ранее установлена на другие кроссоверы российского производства. Примечательно, что с этими моделями у Lada Xray Cross есть общее шасси.
Профильный специалист Сергей Бургазлиев считает, что компания «АвтоВАЗ» в конечном итоге отказалась от создании кроссовера чисто из-за экономических соображений. Дело в том, что изначально существовала вероятность того, что такая разработка не сможет окупиться. Более того, эксперт полностью уверен в том, что кроссовер Xray вовсе никогда не сойдет с конвейера.
Следует понимать, что самые основные конкуренты данной модели никогда не содержали в себе полный привод. На самом деле для традиционного хэтчбэека, который предназначен для передвижения по городу, такая характеристика не совсем и нужна. В случае его появления, многие потенциальные покупатели отказались бы переплачивать за такое транспортное средство. Дополнительная задача этого автомобиля заключается в том, чтобы быть дешевле за многочисленные аналоги, которые передвигаются на российском пространстве.
