Новости авто, Фолькcваген. Изменениями класса SUV, Фольксваген занимается не первый раз, здесь успехи немцев вполне очевидны. Хотя этим делом сначала занимались преимущественно премиальные марки, Фольксваген делал вид, что по-прежнему остается народно-демократичными, хотя в конце-концов не выдержали и сами начали разрабатывать модели класса SUV, сообщает avtovzglyad.ru.
Новый VW Cross Coupe нельзя назвать народным автомобилем, ведь в любую модель можно поместить пять человек, тогда как в новый автомобиль вмещает лишь четырех человек. Внедорожник СС, короче Тигуана, но больше Гольфа. Колесная база у автомобиля длиннее, чем у обоих «однофамильцев», это нормально. Салон будет не менее просторным, чем в самом популярном SUV от Фолькcвагена.
Негативная черта в том, что СС ниже, хотя в Passat CC эту проблему почти решили, будеи надеяться, что и в этом случае проблема решиться. VW СС – пока только прототип, нет гарантии, что готовая модель будет иметь именно такой вид. Вспомним про одноименный концепт от Audi, который был выпущен в 1997 году. Позже он был видоизменен в нормальный с виду Q5, правда, смотрелся он не очень хорошо.
Вполне возможно, что, следуя этому примеру, немецкие специалисты пробуют показать нам новое поколение Tiguan. Может быть и так, хотя можно ожидать чего угодно, ведь мир меняется. Компания Фолькcваген сейчас достаточно стабильна и богата, и может себе позволить разнообразные эксперименты. В любом случае риск часто оправдан, так как это всегда ценный опыт.
Концепт-кар в общем-то, довольно хорош собой. Скорее всего, его наградят хорошим, качественным ходом. Если коснутся силовых перспектив, то выбор двигателей у Фольксваген очень хороший, это и более компактные TSI, и V-образные моторы.
Последние вряд ли появятся, потому, что это не тот класс. Производитель заявил, что новая модульная платформа MQB адаптирована для поперечного расположения силовика.
В Токио Фольксваген привез гибридную версию (условно). За движениями передних колес здесь ответственен электро-бензиновый тандем, который состоит из 150-сильного TSI и 54-сильного электродвигателя, а задние колеса обеспечены 116-сильным аналогом последнего агрегата.
Текущая генерация DSG использована в качестве трансмиссии. Правда, еще полгода тому, компания извещала про планы о создании второго поколения коробки, которая могла бы отключать TSI от колес, потому как в идеальном варианте, СС может преодолеть до 40 км исключительно за счет электротяги.
О перспективах VW пока не распространяется. По неофициальным данным, этот прототип будет в числе перспективных проектов еще около двух лет. Особых сложностей в реализации этой конструкции практически нет, потому в перспективе, спустя год, полтора, возможно мы будет наблюдать СС как дополнение к Tiguan.
