22 ноября китайское правительство заявило о подготовке к запуску торговли нефтяными фьючерсами на Шанхайской фьючерсной площадке. Исходя из слов Го Шуцина, главы комитета по контролю за ценными бумагами КНР, этот шаг позволит Пекину закрепиться в тройке крупнейших рынков чёрного золота и его производных. Чего же на самом деле добивается Китай? Какие проблемы могут стать на пути компартии? Как отреагировал рынок бензина на эти действия? На все эти вопросы отвечали эксперты Академии форекс и биржевой торговли Masterforex-V в ходе анализа рынка бензина.
Топливная политика: каковы цели КНР?
С самого начала Мирового кризиса китайское правительство пытается понять, как создать собственный внутренний рынок сбыта в довольно сжатые сроки. Кроме ряда кредитно-финансовых, социальных и управленческих проблем, появилась ещё одна –отсутствие качественного топлива в необходимых объёмах. Для решения этой проблемы ещё в 2008 году планировалось на базе Шанхайской фьючерсной биржи ввести торговлю сырой нефтью. Однако эта инициатива провалилась из-за спешки и частичной паники. Однако сегодня ситуация выглядит на порядок более благоприятной. Ведь Пекин значительно сблизился с Ираном и другими нефтедобывающими странами во всём мире. Следующим логичным шагом должно стать формирование подконтрольного рынка. К чему же стремится Поднебесная? На этот вопрос можно ответить исходя из конечной цели КНР, создания открытой и автономной зоны влияния.
- Сформировать собственную базу поставок. Пекин выбрал два направления: первый – дипломатическое сближение с экспортерами: Россией, Венесуэлой и Ираном (КНР занял позицию Тегерана при решении конфликта в секторе Газы) и второй – освоение технологий гидроразрыва в промышленных масштабах. Этот метод позволяет добывать нефть в ранее выработанных регионах, которых, между прочим, довольно много на территории самой Поднебесной, и на шельфах морей (24 сентября было объявлено о запуске программы глубоководной нефтедобычи. Размер вложений составит 10 млрд юаней).
- Создать торгую площадку глобального масштаба. Этот шаг позволит на равных конкурировать с США и Великобританией, а также пропорционально влиять на ценообразование.
- Построить инфраструктуру для переработки и сбыта конечного продукта – бензина потребителям внутри КНР. Такой сценарий даст возможность сформировать относительно автономную экономическую систему регионального масштаба и закрепит за поднебесной статус азиатского лидера.
Вместе с тем, на пути воплощения такого грандиозного проекта стоит множество проблем. В первую очередь это довольно долгий процесс, требующий грандиозных капиталовложений. Кроме того, растущий рынок Индии рано или поздно столкнется с интересами КНР. Так что идея формирования энергетической цепочки, завязанной на Китае, выглядит реальной, однако её воплощение потребует колоссальных вложений средств и времени.
Рынок бензина: рост сменяет традиционное затишье!
Общий тренд ноябрьских торгов бензиновыми фьючерсами можно охарактеризовать как бычий. Ураган «Сенди» на столько подкосил систему коммуникации восточного побережья США, что бензин на заправках выдавали лишь по карточкам. Кроме того на стоимость топлива повлияла остановка работы 85,4% от общего числа НПЗ в США. В результате, цена на бензин подскочила с 2,632-2,636 дол за галлон до 2,719-2,758 дол 19 ноября. Далее новости из США о снижении спроса на топливо на 5,2%, охладили пыл инвесторов, стабилизировав ценовой коридор в пределах 2,714-2,757 долларов США:
Что касается прогнозов на краткосрочную перспективу, то здесь ситуацию будут диктовать валютные колебания. Вместе с тем, со средины декабря будет наблюдаться традиционное затишье, так как большинство потребителей будут ждать новогодних праздников. Значительный рост наметится к началу весны, ведь именно в этот период формируется летняя стратегия большинства розничных компаний, а следовательно спрос многократно вырастет.
Редколлегия журнала "Биржевой Лидер" совместно с экспертами Академии форекс и биржевой торговли Masterforex-V проводит опрос на форуме форекс: как вы думаете, сможет ли Китай создать собственный рынок бензиновых фьючерсов?
- Да, во время кризиса конкуренты достаточно слаб.
- Нет, централизованная система управления разрушит либеральный, саморегулируемый фундамент фьючерсного рынка.
