Запрещение оборота топлива стандарта «Евро-2» начало действовать с первого января в РФ. Журналисты «Биржевого лидера» напоминают, что в рамках технического регламента, который касается требований к автомобильному и авиационному видам бензина, судовому и дизельному топливу, топочному мазуту и топливу для реактивных двигателей, бензин и дизель низкого класса планируется выводить из обращения постепенно.
По просьбе нефтяных компаний сроки вывода использования топлива ряда классов пару раз уже были перенесены по той причине, что нефтекомпании просто не успевали трансформировать свои НПЗ. В позапрошлом году работающий на тот момент регламент был изменён в сторону продления оборота бензинов и дизеля класса «Евро-2» до 31 декабря прошедшего года, «Евро-3» до 31 декабря 2014 года и «Евро-4» до 31 декабря 2015 года. Срок был неограниченным только для «Евро-5».
Нефтекомпании за последние 1,5 года пришли к тому выводу, что окончательная модернизация НПЗ к концу 2012 года им не удастся, и вновь встал вопрос о продлении срока. Нефтяники заявили о том, что переход на топливо более высокого качества сформирует дефицит бензина и повысит его стоимость, но правительство такое заявление проигнорировало.
