В средствах массовой информации прошла новость - Renault продала группе инвесторов почти 15% в Volvo за 3,03 миллиарда евро. Что стоит за этой новостью? Сенсация? Очередная экспансия и интервенция китайской Geely ? Уже можно беспокоиться и ждать ажиотажа на бирже?
Так и можно было подумать, но на самом деле новость звучит так – «Renault SA продала группе инвесторов почти 15% в Volvo AB за 3,03 миллиарда евро».
А три месяца назад мелькнула и такая новость – «Правительство Китая выделило компании Dongfeng Motor Company Limited (DFL) кредит на развитие производства грузовых автомобилей в размере 3,23 миллиарда евро».
И все сразу становится на свои места – правительство Китая наконец окончательно определилось с ключевым игроком на рынке производства дизельных двигателей и грузового транспорта на территории Китая. И этим игроком стала группа компаний Renault-Nissan-Volvo AB-Dongfeng Motor Co.
Как и ожидалось, члены группы компаний Renault-Nissan-Volvo AB-Dongfeng Motor Co, обменявшись с помощью кредита от правительства Китая капиталом, в очередной раз укрепили свои позиции как единый производитель грузовиков и тяжелых тягачей, а Daimler AG и Mitsubishi Motors Corp получили очередной раз «нокдаун». 
Чем же грозит инвесторам такая ситуация?
Во-первых, Renault «застолбило» за собой китайский рынок грузовых автомобилей, чей рост в этом году составил уже более 33%. Во-вторых, очень логичным выглядит в свете последних тенденций вывод о том, что скоро через «китайский канал» Renault сможет присоединить к себе и белорусский МАЗ, ведь надо же что-то противопоставить участию Daimler в КАМАЗе. И, наконец, в-третьих, аппетиты Renault в России могут вырасти и до желания приобрести контроль не только над АвтоВАЗ, но над некоторыми активами Группы ГАЗ, тем более, что соглашение ГАЗ с General Motors , так и не одобренное российскими антимонопольными органами, в середине 2009 года (в связи с последствиями экономического кризиса) было расторгнуто.
Ходят также упорные слухи, что, возможно, к этой группе компаний, во главе с Renault, через свои активы в России может присоседиться и Magna International.
Правы ли мы в своих прогнозах мы узнаем очень скоро… Не пройдет и полгода…
