Новости России, Москва. Нужно иметь очень талантливых сотрудников в отделе продаж, чтобы не только не обанкротиться, но и еще получить прибыль 7 млн. долларов, продавая дочернюю компанию с уставным капиталом 207 млн долларов из которых 200 млн – это непогашенные долговые обязательства.
Наконец состоялась сделка, о которой сообщалось еще в декабре прошлого года между ГМК «Норильский Никель» и «Аэрофлотом», который продал свою обросшую долгами, как шелками, «блудную дочь» - перевозчик «Нордавиа». После пермской трагедии двухгодичной давности репутация «дочурки» сильно подмочена и крайне огорченная «мать» в случае отказа от сделки с Норникелем собиралась даже вовсе эту компанию обанкротить.
Но зачем покупать компанию с колоссальными долгами, скажете вы. Однако, «Норникель» готов закрыть глаза на такое «приданое» ввиду одного обстоятельства: приобретение «Нордавиа» - это еще одна ступенька к осуществлению плана по превращению региональной компании в одного из крупнейших перевозчиков России.
Несмотря на то, что заполнение рейсов в последнее время редко превышает 10%, пассажирами ЗАО «Нордавиа-региональные авиалинии» в 2010 году стали 1,4 млн человек из аэропортов Шереметьево (Москва), Архангельска и Мурманска и Нарьян-Мара, что вывело компанию на 16-е место в рейтинге российских авиакомпаний. Владеет 15 реактивными воздушными судами Boeing 737-500 и 4 турбовинтовыми региональными самолетами Ан-24 и Ан-26.
Компания была создана в 2004 г на базе имущественного комплекса ФГУП "Авиакомпания "Архангельские воздушные линии". Ежедневно авиакомпания осуществляет более 60 рейсов и охватывает 16 субъектов Российской Федерации, что составляет более 35% населения страны.
Интересный факт: на 2009 год сумма долговых обязательств составляла всего 60 млн долларов по РСБУ согласно данным, предоставленным источником, который газета «Коммерсант» пожелала не указывать. Остальная часть – это не учитываемые в традиционной российской системе отчетности будущие лизинговые платежи за технику. В отличие от других компаний, «Аэрофлот» относит их к долгам. Продав «Нордавиа», «Аэрофлот» ожидает увеличение финансового результата на 60 млн долларов за счет списания убытка проданной дочерней компании.
Необходимость избавиться от нерентабельного объекта продиктована предстоящим в 2011 году получить в управление авиаактивы госкорпорации "Ростехнологии", в числе которых находится авиакомпания "Россия" (бывшая ГТК "Россия"), работающая, как и "Нордавиа", в Северо-Западном регионе. Теперь экспансия в этом направлении будет осуществляться без участия «Нордавиа». Ее место займут новые участники. А планировавшееся ранее слияние активов «Нордавиа» и ГТК «Россия» под крылом «Аэрофлота» было признано экономически нецелесообразным, ввиду наличия двух производственных баз – в Архангельске и Санкт-Петербурге.
Кроме Норникеля никто более не выявил интереса к «Нордавиа», у которого уже есть авиакомпания «Таймыр».
Эксперты высказывают предположение, что история с новыми фигурантами может повториться снова при столь же неудачном менеджменте. Напомним, что в прошлом году «Нордавиа» принесло 9 млн убытков, хотя к началу нового года компания могла бы выйти на ноль или даже начать приносить прибыль. За счет возрастающего пассажиропотока.
