Не так давно, был представлен результат исследования, в котором ставился основной вопрос, касающейся спроса на пилотов и авиатехников в будущем 2031 году. Компания Boeing смогла представить, каковым будет прогноз через 20 лет.
Весьма значимой причиной того, что спрос на авиатехников, через 20 лет, резко спадет, является ярко выраженное модернизированные и совершенствование со стороны самолетов. Та требовательность, которая сейчас нужна от авиатехников, в будущем уже будет не востребована.
Закономерность, выведенная участниками данного проекта, проста. Спрос на сотрудников, обладающих знаниями авиатехников, будет пропорционален расширению мирового авиапарка. Ну, а чем больше авиапарк, тем больше будет требоваться пилоты для самолетов.
На данной конференции, напомним, которая проходила в Фарнборо, вице-президент подразделения Boeing Flight Services Шерри Карбари, отметила : « Зачем говорить по 2031 год, если наши заказчики уже жалуются на проблемы связанные с нехваткой кадров, сложно найти пилотов и авиатехников».
Проводя статистический анализ, в прогнозе экспертов сообщено, что к 2031 году огромный спрос будет на пилотов, потребуются ещё 460 тыс пилотов, а что касается авиатехников, то их на порядок больше- 601 тыс. Огромная потребность будет в странах Азиатского-Тихоокеанского региона. Только для их территории необходимость будет составлять в 185,6 тыс. пилотов и 243,5 тыс. авиатехников. Что касается территории России и СНГ, то тут уровень спроса будет значительно ниже, пилоты -11,9 тыс. и 18,1 тыс авиатехников.
Как отмечают аналитики "Биржевого лидера" в разделе "Новости России", в конце прошлого года, был принят законопроект, который предназначался для изменения Воздушного кодекса, в котором оговаривался пункт о запрещении устраивать на работу иностранных граждан в состав экипажа.
В.Савельев, генеральный директор ОАО «Аэрофлот, отметил, что стоит и задуматься о том, что требование о высшем образовании, предъявленное пилотом, не обязательно.
«Ведь в любом случае, мы отправляем всех пилотов, по окончанию высших заведений, ещё доучиваться в специально созданной школе «Аэрофлота. Если так задуматься, то государство платит за обучение будущего пилота сумму в размере 100-120 тыс. долларов на протяжении пяти лет, а потом ещё наша школа полтора - два года обучает пилота за 60 тыс. долларов. И при несложных математических операциях, становится ясно, что 160-180 тыс. долларов вместе с 7 годами обучения потрачены почти в пустую», - комментирует В. Савельев.
Автор: Лысенок Александр
