Планируется, что длина тоннеля составит 37 километров, и он соединит собой такие города, как Сандански и Благоевград. Это даст ему возможность носить звание самого длинного тоннеля на всей территории Европы.
Согласно проекту тоннель будет располагаться на глубине около тридцати метров под землей под Кресненским проломом. Министр регионального развития Болгарии Десислава Терзиева заявила, что это будет не только самый длинный тоннель Европы, но и второй по длине во всем мире.
Максимальная скорость, с которой можно будет передвигаться в тоннеле составить около 120 километров в час, а на его постройку планируется потратить 1,2 миллиарда долларов США. Для соблюдения всех правил безопасности, невдалеке тоннеля будет расположена вертолетная площадка, которая пригодится в случае срочной эвакуации. К тоннелю будет примыкать длинное шоссе Струма, на протяжении которого планируется расположить пожарную службу, станцию скорой помощи, а также центр в обслуживающим оборудованием. Шоссе будет проходить из деревни Даскалово до самой границы с Грецией. Шоссе станет частью Панъевропейского транспортного коридора IV и Трансъевропейского северно-южного шоссе.
Швейцарский конкурент белорусского тоннеля.
Недавно народная партия Швейцарии выступила с инициативой постройки тоннеля, которые будет проходить под Женевским озером, для уменьшения количества машин, и, соответственно интенсивности пробок в центре Женевы. Стоимость подобных работ предварительно оценивается экспертами в 1,35-1,68 миллиардов долларов США.
Данное предложение было поддержано парламентариями, однако им так и не удалось прийти к общему мнению о месте, в котором должен проходить тоннель. Поэтому было принято решение определиться до 2015 года на счет судьбы проекта тоннеля, который должен связать собой проспект де Франс на северной стороне озера с гаванью Порт-Нуар на южной.
Парламентарии утверждают, что столь короткий тоннель станет прекрасным способом разрешения пробок в центральной части Женевы, однако существуют и те политики, которые придерживаются мнения, что построить более длинный тоннель, будет, во-первых, выгодно, во-вторых удобно. В частности более длинный тоннель станет лучшим вариантом решения проблемы, поскольку имеет больше шансов стать одним из крупных инфраструктурных проектов, в особенности, если он будет внесен Министерством транспорта в реестр национальных автомагистралей.
Следует напомнить, что транспортный вопрос через Женевское озеро уже давно является острой проблемой города. Однако в последние несколько лет стало понятно, что данный вопрос следует решать незамедлительно, в виду постоянных пробок и скопления огромного количества автомобилей.
По материалам сайта компании Premium Group – недвижимость Болгарии
