Предоставление кредитов на приобретение недвижимости в 2015 году стало значительной частью бизнеса кооперативных финансовых групп. В целом кредитные договоры были заключены на сумму около 306 млрд. евро. Это на 19,1 млрд. евро, или на 6,7%, больше, чем годом ранее (в 2014 г. – 286,6 млрд. евро). Это стало известно из опубликованной сегодня консолидированной финансовой отчетности. Большинство дел шло через кооперативные банки.
Драйвером роста оказалось долгосрочное ипотечное кредитование. Общий объем контрактов вырос на 12,3%, до почти 33,65 млрд. евро (в 2014 году – 29,96 млрд. евро). Наибольшую долю имело промежуточное финансирование. Частные и коммерческие ипотечные кредиты составили 272 млрд. евро, увеличившись на 6% (в 2014 году – 256,7 млрд. евро).
Растущее ипотечное кредитование способствует развитию рынка недвижимости Германии, еще больше увеличивая спрос на недвижимость и ее дефицит. А следовательно, косвенным образом, стимулируя и рост строительной отрасли страны, считают эксперты компании IBA Real Estate.
Но ее развитию мешают некоторые факторы. Кроме нехватки земельных участков, являющейся основной проблемой, существует и еще вопрос удешевления строительства. Над решением этого вопроса работают многие специалисты. Особенно остро ощущается нехватка жилья в Берлине, Мюнхене и других крупных городах страны.
Недавний шаг Мюнхена по изменению некоторых требований к строительству также направлен на снижение стоимости жилья. Изменения касаются требований к парковочным местам. До сих пор в Мюнхене действовал принцип: одно парковочное место на квартиру. Это требование должно быть, прежде всего, гибким для бесплатного жилья.
Мюнхен серьезно анонсирует намерение сделать строительство проще и дешевле. Комитет по планированию одобрил ходатайство мэрии, чтобы требование к наличию мест на автостоянке было гибким.
До сих пор каждая новая построенная квартира нуждалась в собственном парковочном месте. В будущем требования должны быть уменьшены, прежде всего для бесплатного жилья, к местам для парковки от 1,0 до 0,8. Кооперативы, как и муниципальные жилищно-строительные компании, призывают уже давно внести поправку, так как многие жильцы не имеют машин.
В строительных проектах с не менее десятью единицами жилья может быть снижено требование в рамках процедуры разрешения на строительство стоянки до 0,3, когда застройщик представит концепт, который стимулирует отказ от автомобиля. Кроме того, здания должны хорошо обслуживаться общественным транспортом, а остальные участки должны оставаться в коммунальной собственности.
