Были обнародованы первые результаты расследования инцидента, связанного со взрывом ракеты-носителя Antares во время взлета, который произошел 28 октября. Результаты расследования инцидента указывают на то, что поломка двигателя ракеты являлась причиной данной аварии. Как сообщило одно из зарубежных изданий, такая информация была обнародована руководителем компании «Orbital Sciences Corporation», которая является разработчиком ракеты, во время пресс-конференции.
В сообщении указывается, что был проведен анализ всей информации, находившейся в распоряжении компании. В результате удалось выяснить, что в одном из двух двигателей первой ступени (AJ-26), которыми была оснащена взорвавшаяся ракета, отказал турбонасосный агрегат. Также в заявлении компании отмечается, что, по всей видимости, в связи с выяснившейся причиной происшествия разработчики ракеты намерены отказаться от использования данных двигателей при конструировании ракет Antares.
Также представители компании «Orbital Sciences Corporation» подтвердили информацию о том, что ее контракт, заключенный с НАСА, все-таки не будет разорван. По этой причине к концу 2016 года все грузы, отправка которых были запланирована, будут доставлены на МКС, при этом не предусматриваются какие-либо дополнительные расходы, а в расписание полетов будут внесены минимальные коррективы.
Однако другие возможные причины взрыва Antares продолжаются выясняться. Как сообщалось, для расследования данного инцидента в Соединенных Штатах Америки была создана специальная комиссия.
Напомним, что авария ракеты-носителя Antares, которая должна была вывести частный грузовик Cygnus на орбиту, произошла 28 октября, вечером. Ракета-носитель стартовала с космодрома, расположенного в Атлантическом океане на острове Уоллес (штат Вирджиния). Она успела взлететь на несколько метров. Однако буквально через несколько секунд после того, как ракета стартовала, раздался взрыв. Ракета упала на территорию стартовой площадки, после чего раздался еще один взрыв, мощность которого превысила силу первого взрыва. В результате на пусковой площадке начался пожар.
В задачи грузовика Cygnus должна была входить доставка более двух тонн различного груза на Международную космическую станцию. В частности, в грузе было продовольствие, различная техника и материалы, необходимые для проведения ряда научных исследований. Стыковку грузовика с МКС планировалось осуществить 2 ноября. В результате взрыва было уничтожено все научное оборудование, находившееся на борту грузовика Cygnus.
Разработчиками грузовика Cygnus и ракеты Antares является частная компания из Соединенных Штатов Америки «Orbital Sciences Corporation». В рамках проекта «Commercial Orbital Transportation Services» («Коммерческая орбитальная транспортировка») руководством данной компании был заключен контракт с НАСА, общая стоимость которого оценивается в сумму 1,9 миллиарда долларов. Данным контрактом предусматривается запуск восьми комических аппаратов Cygnus на протяжении трех лет.
Отметим, что ракета Antares была оснащена модифицированными двигателями НК-33 (в американской форме - AJ-26) самарского производства. Изготовителем основной конструкции ракеты носителя, в которую входят системы подачи топлива и связанное с этой функцией оборудование, является днепропетровское предприятие «Южмаш». Изготовление основной конструкции происходило под контролем сотрудников КБ «Южное», а также ряда специалистов из других предприятий украинского государства.
Россияне заверяют, что авария ракеты произошла не по их вине.
Ранее представителями ОАО «Кузнецов», которое является российским изготовителем двигателей НК-33, использованных в модифицированном варианте в ракете Antares, было сделано заявление о том, что предприятие не имеет никакой причастности к аварии, произошедшей с ракетой носителем. Об этом стало известно из сообщения, обнародованного представителями пресс-службы самарского предприятия ОАО «Кузнецов» на следующий день после взрыва космического аппарата.
В сообщении представителей предприятия отмечается, что на сегодняшний день не представляется возможности вести разговор на тему конструктивных особенностей самой ракеты-носителя, а также взаимодействия всех систем данного космического аппарата в условиях запуска на стартовом столе и во время полета. Это объясняется определенной спецификой и тем, что данная тема является полем деятельности специалистов из Соединенных Штатов Америки.
Однако также в сообщении представителей самарского предприятия отмечается, что во время старта ракеты носителя, осуществленного 28 октября, работа двигателей первой ступени AJ-26, которые представляют собой модифицированный вариант НК-33, происходила в штатном режиме.
Отметим, что причины данной аварии были обсуждены во время встречи руководителей космических ведомств Соединенных Штатов Америки и Российской Федерации, прошедшей 4 ноября текущего года. При этом какой-либо информации по поводу привлечения специалистов из ОАО «Кузнецов» на американское предприятие, разрабатывавшее ракету, не поступало, хотя с их стороны продолжается оказываться консультативное содействие коллегам из Соединенных Штатов Америки.
Автор: Вероника Марсина
