Как сообщал сегодня наш сайт в новостной ленте, в 6:30 утра по московскому времени в Подмосковье на железнодорожной ветке Савеловского направления, в районе платформы Лукино, произошла трагедия – трое людей попали под поезд. При этом, люди, несмотря на стремительно приближающийся состав, бросились бежать через железнодорожные пути. Все трое погибли. Пока не известны причины, которые заставили погибших рисковать своими жизнями столь нелепым образом, личности погибших пока не установлены.
И это далеко не первая трагедия, случившаяся на путях, принадлежащих Московской железной дороге. По информации транспортной прокуратуры, только в минувшем году на объектах Московской и Восточной железных дорог погибли около 3 тысяч человек. В этом году статистика не менее печальна, а в качестве примера транспортники приводят случай, имевший место 3 марта у платформы Выхино, когда под электричку попал мужчина, который от полученных травм и кровопотери скончался на месте.
Говоря о причинах подобной печальной статистики, представители транспортной прокуратуры отмечают, прежде всего, возросшее количество желающих проехать без билета, так называемых «зайцев». Рост их количества стал неизбежен после значительного увеличения стоимости проезда в пригородных поездах Москвы и Подмосковья, имевший место в январе этого года. Так, с этого периода, пассажиры, помимо стоимости проезда в пределах одной тарифной зоны, составляющей 16,5 рубля, должны были доплачивать еще 26 рублей за проезд по территории Москвы. Данное решение вызвало вполне объяснимое негодование людей, некоторые в своих блогах в открытую заявляли о ценовом произволе РЖД, а также о том, что они будут из принципа ездить «зайцем». Кроме того, играет свою роль и несовершенная инфраструктура на платформах, где пассажиры, порой, просто не успевают брать билеты на уходящий электропоезд. Однако, основная проблема все же состоит в том, что во многих случаях граждане, в желании минуть турникеты, неоправданно рискую здоровьем и жизнью.
Практически на каждой московской и подмосковной станции существуют тропы, называемые «заячьими путями», по которым можно минуть турникеты и заграждения. Так, на станции «Петровско-Разумовская», безбилетники прыгают с высокого забора, а вблизи Савеловского вокзала «зайцы» часть маршрута преодолевают по железнодорожным путям. То же самое происходит на Ярославском вокзале и станции «Лосиноостровская». Подобным образом происходит и во многих других местах.
Говоря о побудительных мотивах такого поведения, стоит, помимо упомянутого выше подорожания проезда (которое, впрочем, под давлением общественности в начале февраля было отменено и признано «технической накладкой»), назвать также и общее довольно низкое благосостояние людей. «Зайцы» были всегда и везде, однако, когда меры контроля и ответственности были на порядок ниже, риск для безбилетных пассажиров был гораздо меньший, теперь же, даже за незначительной экономией, они вынуждены идти «в обход» установленных маршрутов передвижения вблизи объектов железной дороги.
Свою печальную лепту в статистику смертей, внес также сверхскоростной поезд «Сапсан», курсирующий из Москвы в Санкт-Петербург. Только по официальным данным, под его колесами погибли до семи жителей Новгородской и Тверской областей, неофициальная же статистика говорит о порядка шестидесяти погибших. При этом, люди, живущие вблизи маршрута движения «Сапсана» утверждают, что он может «засосать» стоящих у переезда людей воздушным потокам в случае их неосмотрительного поведения. Кроме того, поезд едет более бесшумно, нежели традиционные составы, и заметить его приближение в данном случае сложнее. К тому же, при скорости движения в 180 км/ч, тормозной путь его может составлять до полутора километров, посему в большинстве случаев трагедии не избежать.
Также стоит отметить, что, по словам руководителя Московского метрополитена Дмитрия Гаева, ежегодно фиксируется от 130 до 150 смертельных случаев на станциях столичного метро. В основном, люди попадают на пути по собственной неосторожности, впрочем, нередки также и случаи суицидов.
