Новости России, Казань. О том, что печально известный теплоход «Булгария» в принципе не должен был перевозить людей в день ужаснейшей трагедии, отмечают сами пассажиры, в свое время путешествующие на нем. В качестве причин, подчеркиваем, именно пассажиры называют ветхость водного транспорта и множество технических неполадок. А не верить им нет оснований – как-никак, они на собственные глаза видели состояние перевозившего их теплохода. Кроме того, пассажиры говорят о низкой скорости судна по причине его старости. В то же время, отмечает интернет-издание «Росбалт», расписание на сайте агентства «Интурволга» подразумевало довольно большую загруженность пассажирских перевозок «Булгарией».
К слову, затонувший дизельный электроход «Булгария» впервые был спущен на воду в далеком 1955 году. В период с 2003 по 2010 годы теплоход не эксплуатировался. В 2010 году был зафрахтован компанией «Водафлот», а с нынешнего года перешел во владение казанской компании «АргоРечТур». Интересно, что с 1955 года до февраля прошлого года судно именовалось «Украина».
Некоторые блоггеры, которых цитирует «Росбалт», говорят о многочисленных нарушениях в техническом состоянии «Булгарии», а также при его эксплуатации. По их мнению, нарушений накопилось столько, что вполне можно было заводить уголовное дело. Также упоминается тот факт, что постоянно на борт принимали значительно больше пассажиров, чем мог вместить теплоход. Часто граждане спали на матрасах прямо на полу, питаясь весьма некачественными продуктами питания, выдаваемыми здесь. Более того, в каждом порту, куда заходила «Булгария», судно ремонтировали, что, конечно же, существенно задерживало график маршрута.
Также интернет-издание приводит сообщение одного из пассажиров судна, оставленное в одном из форумов Сети за пять дней до трагедии. Он, в частности, рассказывает о злоключениях во время обратной дороги рейса Казань — Пермь — Казань. В частности, говорится о том, что за время путешествия три раза глохнул двигатель, и при этом обесточивалась система электропитания. Не работала и радиосвязь при таких неполадках. Аварийными аккумуляторами, которые в таких случаях приходят на выручку, не пользовались (или их просто не было?). Блогер сообщает и о том, что данный рейс был задержан на неделю, пока не были получены все денежные средства за путевки. А за эти деньги, как он отмечает, должны были «залатать технические огрехи». Как результат: на питание для путешественников средств просто не осталось. Не хватало даже хлеба, за которым в одном из остановочных маршрутных пунктов бегали матросы. Людям приходилось в качестве питьевой воды использовать воду из рек – Волги и Камы. Про скорость передвижения сказано, что «старая колоша» постоянно опаздывала в порты на несколько часов.
Отметим, что примерно схожие отзывы о данном судне оставили еще множество «счастливчиков», в свое время находившихся на борту теплохода. Напомним, что затонула «Булгария» позавчера около 14:00 по московскому времени в районе сельского пункта Сюкеево (Камско-Устьинский район Татарстана) в трех километрах от берега на глубине двадцати метров.Судно двигалось из города Болгар в Казань. На борту находилось примерно 200 пассажиров. Спасены – около 80. В настоящее время известно, что точное число погибших к этому времени составляет 65 человек, остальные числятся пропавшими без вести. Сейчас на месте ЧП продолжают работать водолазы, спасатели, медики.
«Росбалт» пишет, что согласно предварительной информации, инцидент был спровоцирован капитаном теплохода, совершившим «грубый» маневр для разворота судна. Когда «Булгария» разворачивалась, ее накрыла речная волна. Очень быстро теплоход заполнился водой, которая проникала внутрь и через открытые иллюминаторы. Накренившись на правый борт, судно за три минуты скрылось под водой. Свыше сотни пассажиров были блокированы в потерпевшем крушении теплоходе, среди них – десятки детей, находившихся в музыкальном зале судна.
