По производительности бренд технологического гиганта затмевает такие стартапы, как Li Auto, Nio и Xpeng.
Модель Aito, автомобильного бренда Huawei Technologies, является самым продаваемым электромобилем в Китае среди новых электромобилей. Автомобиль занимает первое место второй месяц подряд – признак того, как быстро китайские производители смартфонов переориентируются. в своих усилиях успешно конкурировать на рынке электрических моделей, пишет Bloomberg.
В феврале Aito поставила 21 142 автомобиля, превзойдя все другие новые китайские электромобили.
Между тем февральские поставки конкурента Li Auto достигли 20 251 единиц, за ним следует Nio, которая поставила всего 8 132 автомобиля, что почти на 20% меньше по сравнению с предыдущим месяцем. Xpeng, которая, как полагают, наращивает производство, несмотря на проблемы с цепочкой поставок, поставила 4545 электромобилей.
Рост продаж Huawei в чартах продаж электромобилей показывает, что технологический гигант добился впечатляющих успехов на крупнейшем в мире рынке электромобилей. Это представляет угрозу для других, пока еще не созданных производителей электромобилей, таких как Li Auto, Nio и Xpeng. Li Auto удалось зафиксировать прибыльность, в то время как Nio по-прежнему отстает в этом отношении: в прошлом году ее годовой убыток увеличился до 20,7 млрд юаней (2,9 млрд долларов США).
Лидер рынка BYD Co., предлагающий как электромобили, так и гибриды, сообщил о ежемесячных продажах в размере 121 748 автомобилей.
Тем временем поставки Tesla Inc. с завода в Шанхае упало до 60 365 автомобилей, что является самым низким уровнем для компании более чем за год на фоне праздничного затишья в продажах в связи с празднованием китайского Нового года. Из них 30 224 – на экспорт, а 30 141 автомобиль – на внутренний рынок.
Общий объем розничных поставок легковых автомобилей, за исключением минивэнов, упал на 21 процент в феврале по сравнению с годом ранее, до 1,1 миллиона единиц, показали данные, опубликованные Китайской автомобильной ассоциацией. Это на 46,2% меньше, чем в январе.
Продажи автомобилей обычно значительно замедляются в пик сезона путешествий в Китае во время празднования Нового года, когда люди возвращаются в свои родные города или воздерживаются от покупки автомобилей в надежде на новые стимулы и скидки.
Общий объем продаж автомобилей на новых источниках энергии в Китае упал на 11,6% в годовом исчислении до 388 000 единиц.
