Начиная с 1 апреля, представители узбекской авиакомпании "Узбекистон хаво йуллари" (Uzbekistan airways) отменила свои рейсы по маршруту Ташкент – Киев – Ташкент, объяснив отмену рейсов отсутствием соответствующего разрешения украинских властей.
В чем причина конфликта авиаперевозчиков Узбекистана и Украины, выясняли аналитики раздела "Новости мира" издания "Биржевой лидер".
Отмена 1 апреля Национальной авиакомпанией Узбекистана "Узбекистон хаво йуллари" авиарейсов по маршруту Ташкент – Киев – Ташкент является совсем не первоапрельским розыгрышем. В пресс-службе компании заявили, что отмена рейса связана с тем, что украинские власти не предоставили узбекскому авиаперевозчику соответствующего разрешения.
Отметим, что конфликт между Государственной авиационной службой Украины и Национальной авиакомпанией Узбекистана тянется еще с осени прошлого года. Его причиной стали публичные обвинения авиационных властей Узбекистана, предъявленных компанией "Международные авиалинии Украины". Украинская авиакомпания обвинила узбекскую сторону в намеренном ущемлении интересов МАУ.
Согласно заявлениям руководства украинской авиакомпании, международный аэропорт Ташкента, который связан отношениями с "Узбекистон хаво йуллари" в рамках одного холдинга, отказывал украинским самолетам в предоставлении удобной для украинцев частоты полета в ночное время. По мнению руководства МАУ, таким образом, аэропорт преследовал собственные интересы, сохраняя монополию узбекской авиакомпании.
Таким образом, время возврата самолетов МАУ в Борисполь было весьма неудобным для состыковки с другими рейсами, как внутренних, так и международных маршрутов.
Узбекская сторона отрицала всякую предвзятость со своей стороны, заявляя, что руководство аэропорта не может в угоду украинской компании подвинуть со взлетно-посадочной полосы авиалайнеры других стран. В Украине посчитали эти аргументы неубедительными, потому что самолеты МАУ претендовали на временные отрезки, занимаемые в ташкентском аэропорту с марта 2010 года самолетами другой украинской авиакомпании – "АэроСвит", принадлежавшей бизнесмену Игорю Коломойскому. После того как компания Коломойского обанкротилась в 2013 году, ситуация не изменилась и МАУ по-прежнему не могла получить желаемые временные слоты.
В ситуацию вынуждено было вмешаться посольство Узбекистана.
В ноябре 2013 года в спор авиаторов двух стран вынуждены были вмешаться представители узбекского посольства. Они предложили руководству МАУ самостоятельно договариваться с представителями других авиакомпаний по поводу необходимых украинцам временных слотов. Наряду с этим в посольстве отметили, что украинская Государственная авиационная служба не выдает необходимых разрешений авиакомпании "Узбекистон хаво йуллари", пригрозив прекратить полеты самолетов этой компании в столицу Украины.
Как видим, узбекская сторона выполнила свои угрозы, прекратив авиарейсы в Киев. Однако, по мнению ряда средств массовой информации Узбекистана, в этом конфликте отсутствует какая-либо политическая подоплека.
Сообщение с Украиной ограничил не только Узбекистан.
