Перед Рождеством Российская Федерация не раз подготавливала литовским перевозчикам «сюрпризы» - ограничения на рубеже. В понедельник утром перевозчики Литвы застряли на границе, и получили информацию от таможенников Российской Федерации, что их документы не будут приниматься, пока не будут получены более конкретные указания.
Подобную информацию от водителей обрела Литовская национальная ассоциация автоперевозчиков Linava. Пока официальных сообщений нет. Это стало известно корреспондентам раздела «Новости Мира» журнала для трейдеров и инвесторов «Биржевой лидер».
Стоит напомнить, что по Российской Федерации прошла волна протестных возмущений после того, как под конец прошедшей недели глава Литвы Даля Грибаускайте не раз назвала Российскую Федерацию террористической страной. Сразу после этого, в выходные, в Российскую Федерацию медленнее пропускали автомобили с литовскими номерами.
«Литва попадает в черный список Российской Федерации уже не впервые. Если история будет повторяться, ограничения будут временными, так как Литва – одно из транзитных государств, и любое приостановление потока способно нанести ущерб экономическому сектору Российской Федерации», - рассказывает экономист банка Nordea Жигимантас Маурицас.
Но он не отрицает, что, по мере того, как Российская Федерация становится все более замкнутой экономикой, различных ограничений способно быть больше.
«Транспорт – это ключевой инструментарий, который способна использовать Российская Федерация, так как энергетика губит актуальность. Помимо того, энергетика намного актуальнее для самой Российской Федерации, чем транспорт, так как ограничения отразились бы на прибыли компаний нефти и газа, а крупнейшие компании в данной сфере в Российской Федерации – государственные. Вместе с этим в настоящее время весь регион Северной и Восточной Европы обеспечен газом. Сегодня, когда у нас имеется терминал сжиженного газа, Литву это не пугает», - подчеркнул специалист в экономической сфере.
Еще один способ существенно ужалить – запретить импорт товаров, но собеседник обратил внимание на то, что уже и сегодня Литва предоставляет не очень много товаров в Российскую Федерацию.
«Существенную долю товаров литовского производства, которые Литва предоставляла Российской Федерации, сегодня провозить запрещено, так как больше всего мы экспортировали продовольствие», - говорит он.
Литва все еще зависит от электричества России, однако, со слов Маурицаса, технически очень тяжело ограничить его поставку лишь Литве.
«Наша система электроэнергии соединена как с Калининградской областью, так и с самой Российской Федерацией», - заявил собеседник.
Угрозу смягчает Беларусь.
Специалист в экономике не считает, что, если Российская Федерация совершенно закроется, это способно развалить транспортный сектор Литвы. С его слов, если ограничения начнут затягиваться, повышение экономического сектора Литвы может понизиться на несколько десятых процента.
«Кратковременное влияние, конечно, будет, но не столь значительное. Доходы из Российской Федерации составляют 20 процентов доходов перевозчиков. По этой причине не стоит полагать, что Российская Федерация очень актуальна, да, актуальна, но не настолько, чтобы обусловить проблемы больших транспортных предприятий. Помимо этого, пока у нас имеется Беларусь, риск понижен.
Также требуется подчеркнуть, что большая часть литовских предприятий, что предоставляют услуги по перевозкам в Российской Федерации, учредили свои предприятия там. Пока мне не поступала информация об ограничениях для предприятий капитала Литвы, зарегистрированных в Российской Федерации. Подобный шаг полностью разрушил бы доверие капиталовкладчиков к Российской Федерации», - рассказывает Маурицас.
Если все же транспортные предприятия начнут увольнять сотрудников, экономист убеждает, что это не очень повлияет на показатель безработицы в Литве, так как зачастую для работы в Российской Федерации нанимают жителе Украины.
«Если закроется рынок Российской Федерации, тогда поднимется конкуренция на местном рынке, а отсюда получается, возрастает угроза, что цены опустятся на местном рынке. Наша надежда – Европа, большинство будет зависеть от того, как на западе люди будут настроены отмечать Рождество», - заявил экономист.
Россия нацелена не только на автомобили с литовскими номерами.
Переписка представителей таможни с клиентами показала, что ограничение въезда транспортных средств с литовскими номерами в Калининградскую область не было случайностью.
Помимо того, как стало известно, что мишень – не только транспортные средства, но и товары, которые изготавливаются в Литве и перевозятся через литовскую территорию.
«Товары, государство происхождения которых – Литва, а также товары, которые завозятся в Литву, и товары, которые перевозятся литовскими транспортными компаниями, не будут пропускать, пока не будет конкретных указаний», - цитируют средства массовой информации слова из письма одного агента клиенту.
Источники не указали, по какой причине запрещена перевозка грузов. В пресс-службе Федеральной таможенной службы Российской Федерации рассказали, что нет информации по данному вопросу.
Стоит напомнить, что Служба охраны государственной границы (СОГГ) в субботу рассказала, что с пятницы, приблизительно с 23 часов, проводящие работу на рубеже с Российской Федерацией сотрудники заметили, что службы соседнего государства начали принимать существенно меньше автомобилей, которые прошли проверку на литовской стороне и ожидали разрешения на въезд в Калининградскую область. Подобная обстановка наблюдалась все выходные.
