Европейское бюро «Всемирная организация здравоохранения» в сообщении, опубликованном на официальном сайте, проинформировало, что порты Ялта, Евпатория, Феодосия, Керчь и Севастополь исключены из списка уполномоченных портов Международных медико-санитарных правил.
Андрей Клименко, заслуженный крымский экономист и главный редактор интернет-издания «Black Sea News», прокомментировал это сообщение следующими словами: «И что же в этом такого страшного? - Тот факт, что все судебные медицинские документы, которые оформляют санитарно-карантинные отделы портов Керчь, Севастополь, Евпатория, Ялта и Феодосия после 15 мая нынешнего года уже являются недействительными, а также подлежат изъятию, уже известен всем».
Иными словами, пароход, который вошел в один из портов оккупированного Крымского полуострова, не примут по данному признаку в каком-либо порту цивилизованного государства из-за отсутствия медико-санитарной справки из предыдущего порта.
Ранее уже сообщалось, что Украинское государство еще летом закрыло морские порты, предназначенные для международного судоходства. Все эти порты расположены на территории Крымского полуострова - в Севастополе, Евпатории, Керчи, Ялте и Феодосии. Но несмотря на это, с июня по октябрь эти правила нарушались, поскольку в крымские порты заходили 93 судна.
ЕС «закрыл» только 2 порта и Керченскую переправу.
Представители Европейского Союза сообщили, что всем суднам, владельцами которых являются физические или юридические лица из государств-членов союза, запрещено заходить в два порта полуострова из семи. С подтверждением данной информации выступил Юргис Вилчинскас, руководитель отдела информации и прессы представительства ЕС в Украине.
«Санкции, которые были введены ЕС от 25 июля, распространяются исключительно на Керченскую паромную переправу, Севастопольский и Керченский морские торговые порты. А это значит, что с данного дня юридическим и физическим лица Европейского союза запрещена оплата каких-либо портовых сборов вышеуказанным хозяйствующим субъектам. На иные портовые инстанции, находящиеся на территории Крыма, ограничительные меры ЕС не распространяются», - рассказал Вилчинскас.
Одновременно с этим, он сообщил, что ЕС не контролирует соблюдение установленного режима транспортной блокады Крымского полуострова и принятия мер относительно транспортных компаний-нарушителей, которые должны осуществляться на уровне стран-членов Евросоюза.
Иностранцы игнорируют запрет.
В порты, расположенные на территории Крымского полуострова, в период с июня по октябрь, заходило 93 торговых судна. Согласно утверждениям экспертов, всего в Крымские порты с иностранными флагами за данный период входили 152 судна, что является нарушением правового режима оккупированной территории Украинского государства, а именно – Закона «Об обеспечении свобод и прав граждан и правового режима на оккупированной украинской территории». Чаще всего нарушителями являлись судна, менеджмент которых осуществлялся компаниями следующих стран: Российская Федерация, Румыния, Греция и Турция.
В цивилизованном мире заход морского судна в порт, который расположен на оккупированной территории, обязан расцениваться как недружественный акт. Кроме того, в соответствии со статьей 332 пункт 1 УК Украины («Нарушение установленного порядка въезда на оккупированную территорию Украины, и выезда из нее»), действия такого типа содержат еще и признаки преступления. Наиболее досадным является тот факт, что «нарушение этого закона происходит на фоне подписания большинством государств, к которым принадлежат флаги судов-нарушителей и компании-судовладельцы, резолюции Генассамблеи ООН о территориальной целостности Украинского государства от 27 марта текущего года. Вышеуказанная резолюция регламентирует, что каждая из стран, президент которой подписал этот документ, не признала изменение статуса АРК и города Севастополь.
Помимо этого, согласно словам некоторых западных экспертов, 17 марта 2014 года Совет Европейского союза осудил нарушение РФ территориальной целостности и неприкосновенности Украины, а также ее суверенитета. Затем, 25 июля ЕС применил экономические санкции против государственных предприятий «Керченский морской торговый порт» и «Севастопольский морской торговый порт» за их присвоение самопровозглашенной республикой. В связи с последним, непонятной остается ситуация, когда в санкционный список, в котором содержатся порты Крыма, почему-то не «вступили» другие порты госпредприятия «Администрация морских портов Украины», а именно порты Ялты, Евпатории и Феодосии, которым это обстоятельство позволяет уклоняться от установленного регламента экономических санкций Евросоюза.
К сожалению, сейчас также фиксируются случаи бездействия со стороны некоторых украинских органов относительно введения ответственности судовладельцев, экипажей и капитанов судов-нарушителей, которые посещали оккупированную территорию, а потом без всяких правовых последствий посещали порты, расположенные на материковой части Украинского государства. Такого типа нарушения, по словам представителей украинской власти, впредь будут немедленно пресекаться.
