В Москве на запасном пути уже более трех суток без движения находится состав назначением из Симферополя в Москву с находящимися в нем восьмидесятью железнодорожными работниками. Об этом информирует 29 декабря «Биржевой лидер» со ссылкой на Крымскую полевую миссию в правах человека (КПМ).
В вагонах запас угля закончился.
У находящихся в них сотрудниках железной дороги заканчиваются также и деньги. Однако покинуть забытый состав, со слов правозащитников, люди не могут, так как есть материально ответственные за вагонное имущество.
В соответствии с данными КПМ, руководством железнодорожных путей сообщения не сообщается о сроках по возобновлению движения и не предпринимается действий по разрешению проблем из-за длительного простоя поезда. Эксперты редакции «Новости Украины» журнала для инвесторов «Биржевой лидер» полагают, что с 27 декабря «Укрзалізницей» прекращено сообщение с Крымским полуостровом, а также отменены поезда международного назначения, курсирующие в Крым. Поезда с крымским направлением следования будут теперь доезжать до Херсона и Новоалексеевки. Также отменен ряд международных рейсов на полуостров из Москвы и Минска. Что касается пассажирского состава из столицы Беларуси, то раньше он следовал до Симферополя.
Застрявший в России состав-призрак с проводниками из Крыма не нужен крымскому начальству, игнорирующему звонки своих сотрудников.
Они остаются на окраинах Москвы без пропитания и какой-либо конкретной информации о дальнейшей своей судьбе. Прибыл поезд из Симферополя в российскую столицу 26 декабря и на следующий день должен был отправиться назад на полуостров.
Однако состав остановили и задержали, после чего представители в Москве пообещали отправлять работников через паромную переправу в Крым, чего не случилось. Их отправили на окраину Москвы где-то в район Кусково.
Вскоре здесь был уже не один поезд, а два. Из Симферополя по графику второй состав также успел еще 26-го декабря отправиться. К ним привезли уголь по шесть ведер, но его хватило лишь на сутки. Проводники сидят в холодных и неотапливаемых вагонах, спят в одежде и постоянно звонят в Симферополь в депо. От них же отвернулись, никто там не берет телефонной трубки. Подобная ситуация и с московскими руководителями. Трубки они не берут, поэтому сотрудники жалуются правозащитникам из КПМ о своей ненужности и покинутости.
С их слов, из-за отсутствия надлежащей информации усиливается паника, так как бросить железнодорожные составы обслуживающий персонал не может по причине материальной ответственности. Проводники утверждают, что такой ситуации никогда не было минимум за четверть века. Вместо того, чтобы вернуться в конце декабря в Симферополь, сдать свои смены и готовиться со своими семьями и детьми к наступающему Новому 2015-му году, люди прозябают в плачевном состоянии на запасных путях десятимиллионного города. Никто не организовывает им хотя бы какой-то горячей кухни и даже морально их не поддерживает. Никакая форс-мажорная ситуация, по мнению железнодорожников и защитников прав человека, не оправдывает такое поведение властей.
В Крыму и России организовали подвоз пассажиров к границе с Украиной.
После того, как Укрзалiзница прекратила железнодорожное сообщение с полуостровом, Крымская железная дорога (КЖД) назначила пассажирские составы прямого и обратного направления из Симферополя в Джанкой и из Джанкоя в Армянск. Об этом на личной страничке в социальной сети «Фейсбук» сообщено начальником КЖД Андреем Каракулькиным.
Возврат проездных документов, приобретенных пассажирами в Российской Федерации и Содружестве Независимых Государств, можно осуществить, со слов Каракулькина, в билетных железнодорожных кассах государств СНГ, за исключением Украины. Для документов проезда, приобретенных в Украине, возврат их присходит на украинской территории в претензионном предусмотренном порядке. Более детальную информацию можно получить в справочной ж/д вокзалов или на сайте КЖД.
Тем временем, Россией запущен рейс из Москвы в Белгород для пассажиров в крымских отмененных поездах. Федеральной пассажирской компанией (ФПК), являющейся «дочкой» Российской железной дороги (РЖД) назначен на 28, 29 и 30 декабря из российской столицы в Белгород дополнительный состав номер 293 с отправлением в 19 часов 45 минут для перевозок лиц, купивших билеты на отмененные решением властей Украины поезда в Крым. Ранее их ФПК или РЖД не организовывало. У людей есть возможность сдать билеты на отмененное крымское направление и купить их на данный поезд.
Это делается, по сообщению представителя ФПК, для того, чтобы у них была возможность добраться домой к новогоднему празднику. Количество вагонов, так называемая составность, будет зависеть от пассажирского спроса. Доехав до Белгорода, пассажиры должны покинуть борт 293 и далее ехать иными транспортными средствами.
Сложившееся положение дел, похоже, стало раем и источником стремительного обогащения для частных перевозчиков, наживающихся на транспортной и иной блокаде Крымского полуострова. В Херсонской области они решили «подзарабатывать» и предлагают крымчанам перевозки по ценам от двухсот до тысячи гривен. В Новоалексеевке, являющейся конечным пунктом следующих на территорию Крыма поездов, частными перевозчиками прямо на железнодорожном вокзале организован их бизнес.
