Украина договорилась с Соединенными Штатами относительно остановки действия антидемпинговых пошлин, блокирующих выход украинских химических и металлургических предприятий на рынок в Америке. Об этом заявил Айварас Абромавичус, министр экономразвития и торговли Украины. «Американской стороной было предложено несколько решений, в частности, и возможность заключения Suspension Agreements (Договоренности относительно приостановления действия антидемпинговых пошлин). Это очень важное достижение», - сказал министр.
Согласно его словам, полное снятие пошлин является довольно долгим процессом, однако Украинское государство будет над этим работать. «В настоящее время мы члены ВТО. Мы не покупаем газ по льготам, что являлось одной из причин применения такого рода пошлин, поскольку нами использовались нерыночные механизмы», - отметил министр.
Стоит отметить, что ранее генеральный директор «Метинвеста» говорил о том, что значительная часть украинских предприятий горно-металлургического комплекса с прошлого года на грани банкротства.
Рынок грузовых шин Бразилии закрылся для России.
Бразильское правительство подняло на 72,4 процента ввозные таможенные пошлины для автобусных и грузовых шин российского производства. В процессе расследования бразильцы приняли решение, что российские компании демпинговали на государственном рынке. Шинники ожидают, что под заградительные пошлины могут попасть и покрышки для легковых машин, которые Российская Федерация в настоящее время беспрепятственно поставляет в Бразилию. «Бразилия, согласно нормам национального законодательства, в июне месяце 2013 года инициировала антидемпинговое расследование относительно импорта шин для автобусов и грузовых машин. В рамках этого расследования, кроме поставок из России, исследовался также и импорт из Южной Кореи, Тайваня, ЮАР и Японии. Проведение антидемпинговой процедуры регламентировано национальным законодательством, а также нормативами Всемирной торговой организации», - рассказала журналистам Елена Лашкина, пресс-секретарь Минэкономразвития РФ.
Согласно ее словам, антидемпинговые пошлины, которые были установлены бразильской стороной по итогам расследования, составили для поставщиков из России 2933 доллара за тонну. Исключение было сделано только для ОАО «Кордиант» - для предприятия пошлина повысилась всего на 27,61 процента, до 1097 долларов за тонну. Для японских шин пошлины увеличены на 85,8 процента (для компании Sumitomo - только на 39,5 процента), Южной Кореи - на 43,7 процента (Kumho - 7,1 процента, Hankook - 39 процентов), ЮАР - на 41,52 процента, Таиланда - на 12,78 процента, Тайваня - на 17,8 процента.
В каждом случае величина пошлины рассчитывалась индивидуально, с учетом себестоимости производства. Если заинтересованные компании принимают участие в расследовании, то это помогает защититься от заградительных пошлин или снизить их величину. В частности, из российских компаний участие в расследовании принял только «Кордиант». «В рамках ВТО, как в любом ином расследовании, каждая компания может принять участие в ходе этого процесса. Соответственно, компания «Кордиант» приняла участие - и для нее установлена пошлина на уровне 27,6 процента», - рассказал журналистам Антон Акимов, сотрудник «Кордианта».
Стоит отметить, что разбирательство в Бразилии инициировала местная Ассоциация производителей шин (ANIP), в которую, кроме мировых производителей (Pirelli, Goodyear, Michelin, Bridgestone, Continental), построивших заводы в государстве, входят и местные компании (Tortuga, Levorin, Rinaldi, Maggion).
«Было подано совместное заявление от шести местных производителей. Сравнение местного и импортного товара шло по исходным данным относительно экономики производства трех из этих компаний», - отмечает Акимов. В «Кордианте» уверены, что для анализа были специально избраны предприятия с плохой экономикой.
В общей сложности в минувшем году Бразилия импортировала 27,22 миллиона шин, из которых 20,21 миллиона покрышек (74,21 процента) пришлось на чистых импортеров, а 7 миллионов штук (25,8 процента) - на зарубежные компании, которые имеют заводы на территории Бразилии.
Согласно данным российской Федеральной таможенной службы (ФТС), в минувшем году в общей сложности Россия экспортировала в Бразилию резину, каучук, а также изделия из них на сумму 488 миллионов американских долларов. Из всех российских шинных заводов в Бразилию шины поставляли в минувшем году Нижнекамский шинный завод ЦМК, завод «Кордиант» и Воронежский шинный завод.
Минэкономразвития Российской Федерации тоже отмечает не совсем объективные стороны расследования, которые в результате закрывают рынок для шинников из России.
Согласно словам Дмитрия Портанского, профессора мировой экономики НИУ ВШЭ, «если Россия сочтет антидемпинговое расследование несправедливым, то можно оспорить эту пошлину, обратившись с жалобой в ВТО».
Бразильский рынок представляет особый интерес для производителей в связи с особенностями страны: в государстве крайне плохо развито железнодорожное сообщение, поэтому основные перевозки, как грузовые, так и пассажирские, приходятся на автотранспорт.
Стоит отметить, что антидемпинговый кодекс ВТО действует с 1994 года, каждое государство-член ВТО строит свое законодательство в соответствии с ним.
