За 14 месяцев после того, как глава Владимир Путин аннексировал Крымский полуостров и направил боевиков вести войну на восточную территорию Украины, компании Российской Федерации получили 212 с лишним миллионов американских долларов прибыли от контрактов с Организацией Объединенных Наций (ООН) на перевозку войск, предметов снабжения и оборудования для миротворческих миссий данной организации.
Это составляет примерно треть (32 процента) от тех финансовых средств, которые штаб-квартира ООН затратила за данный период времени на авиационные перевозки миротворцев, о чем передается на интернет-странице закупок организации. Это стало известно корреспондентам раздела «Новости России» журнала для трейдеров и инвесторов «Биржевой лидер».
Соединенные Штаты Америки затрачивают 28,4 процента всех расходов ООН на миротворчество. Получается, что администрация Обамы оплатила Российской Федерации свыше 60 миллионов американских долларов.
Этот бурный финансовый поток, питающий авиатранспортные компании Российской Федерации, невзирая на агрессивные действия Путина за границей, имеет основу на методике фрахтования самолетов и вертолетов, в которой предпочтение зачастую направляется нескольким лидерам.
Среди остального подобная система смогла вытеснить из этого стратегически актуального и доходного бизнеса фирмы Соединенных Штатов Америки. По сообщениям ООН, в период с июня 2005 по июнь 2013 года только одна компания Соединенных Штатов Америки получила контракт на воздушные перевозки.
И представители ООН, и дипломаты Соединенных Штатов Америки утверждают в настоящее время, что обстановка меняется, хотя и довольно медлительно, что предоставляет возможность фирмам Российской Федерации по-прежнему получать значительные прибыли, невзирая на слабо закамуфлированную авантюру Путина по Украинскому государству.
ООН огласила об осуществлении 17 апреля конференции для авиационных компаний и государственных чиновников, на которой она должна представить новую версию системы фрахтования воздушного транспорта. Со слов одного из представителей ООН, подобная система «обеспечит больше гибкости для новых участников и предложит инновационные решения».
Это такое завуалированное объявление о том, что ООН (вероятно) проводит элемент конкуренции в чартерную систему, которую даже аудиторы данной организации критикуют с 2009 года без видного итога. В данной системе действуют такие правила, исполнить которые в состоянии довольно маленькому числу компаний. Конкурентное образование цен никогда не входило в перечень требований подобной системы, и существенная доля техники применяется отнюдь не на полную силу.
В итоге одна фирма Соединенных штатов Америки уже получила от ООН договор чартера на 15 миллионов американских долларов, действие которого стартует в июле. Как рассказывают корреспонденты иноСМИ, компания из штата Иллинойс AAR Airlift, плотно сотрудничающая с Министерством обороны Соединенных Штатов Америки и со Всемирной продовольственной программой ООН, будет обеспечивать перевозки в интересах миротворческой миссии в Демократической Республике Конго.
«Мы проводим работу над этим уже много лет», — рассказывает представитель Соединенных Штатов в ООН по управлению и реформированию Изобел Коулман (Isobel Coleman), ранее работавшая консультантом в вопросах управления. Всяким образом избегая упоминания Российской Федерации, она отметила: «Нам надоело, что существенная доля (бизнеса ООН) сосредоточена в руках одного государства. Это выставляет ООН не в лучшем свете».
Но для целого ряда чартерных компаний воздушных перевозок Российской Федерации обстановка сложилась самым положительным образом. Во главе шла UTair, штаб-квартира которой находится в ведущим нефтедобывающем регионе Российской Федерации. Вместе со своими дочерними компаниями она с 2005 по 2013 годы смогла заработать на миротворческих миссиях ООН свыше 1,3 миллиарда американских долларов.
Российская UTair не прекращала грести лопатой миротворческие финансовые средства даже после того, как президент России пошел в наступление на Крым. По сообщениям из ООН, в общем фирма со своими филиалами за данный промежуток времени получила контрактов почти на 150 миллионов американских долларов, точнее ококо 70 процентов того, что Российская Федерация заработала в ООН на чартерных перевозках.
Самым большим контрактным уловом UTair отметилась в марте прошлого года, когда аннексия Крымского полуострова была утверждена официально. Тогда она обрела 43 миллиона американских долларов.
Как раз в данный момент администрация Обамы начала кампанию санкций в адрес частных лиц и фирм Российской Федерации, плотно связанных с Путиным. Как огласил Государственный департамент США, смысл состоял в том, чтобы «направить мощный сигнал правительству Российской Федерации о том, что за свои действия, что несут угрозу суверенитету и территориальной целостности Украины, ему приходится отвечать».
Российские авиатранспортные компании в санкционный список не попадают. С того времени их прибыль от миротворческих миссий то повышаются, то понижаются. В октябре прошедшего года, когда оказавшееся в тяжелом положении правительство Украины победило на внеочередных выборах, они побили очередной рекорд, получив 34,9 миллиона американских долларов.
