Авиационное судно, работающее от солнечных батарей, «Солар Импульс-2» (Solar Impulse 2) под пилотированием швейцарского летчика Андре Боршберга направилось в полет через Тихий океан.
Полет из Нанкина Китайской Народной Республики до Гавайских островов считается самым протяженным этапом путешествия вокруг света, произведенного в марте нынешнего года из Абу-Даби. Это стало известно корреспондентам раздела «Новости Мира» журнала для трейдеров и инвесторов «Биржевой лидер».
Для полета через Тихий океан тихоходному летательному аппарату будет необходимо приблизительно пять с половиной суток. Также стоит отметить, что кабина пилота способна вместить в себя только одного человека.
Больше половины названного времени Андре Боршберг будет бодрствовать, отправляться ко сну он имеет возможность только периодами по 20 минут.
«Мне пока еще неизвестно, каково будет мое самочувствие, и каким образом я буду поддерживать силы во время этих пяти либо шести суток над землей», - рассказал он средствам массовой информации.
Процесс полета каждую минуту контролирует диспетчерская в Монако. Службы метеорологии и организаторы полета постоянно приводят обновленные данные, направляя самолет «Солар Импульс» по самому оптимальному маршруту.
Транстихоокеанский полет был запланирован на последние числа апреля, однако по причине неблагоприятных погодных условий был задержан.
Авиационному судну, на борту которого нет ни грамма топлива, для успешного проведения полета на довольно далекую дистанцию (8 000 километров) необходим не только попутный ветер, но и чистое небо, чтобы элементы солнечных батарей, размещенных на верхней части крыльев, смогли получать наибольшее количество энергии солнца.
К приближению сумерек литиево-ионные аккумуляторы авиационного судна должны быть заряжены на 100 процентов, в противном случае энергии до наступления рассвета может не хватить.
Было запланировано, что за короткий срок полета на небольшое расстояние, если погодные условия резко изменятся и перестанут соответствовать требованиям для перелета, либо произойдет серьезная техническая неисправность, пилот Боршберг развернет самолет в направлении Китайской Народной Республики, либо же посадит самолет в Японии.
Но если проявится момент, когда названных возможностей у пилота не останется, тогда пилот обязан быть готов к незапланированной посадке самолета на поверхность воды.
В экстренном случае посадка самолета будет произведена в режиме автопилота. С целью не получить в воде электрический разряд от самолета пилоту потребуется катапультироваться с парашютом и ожидать спасательную команду в резервной шлюпке.
Стоит напомнить, авиационное судно Solar Impulse 2 начало кругосветное путешествие 9 марта нынешнего года из Абу-Даби. «Немногим раньше оно уже посетило Оман (Маскат), Индию (Варанаси), Мьянму (Мандалай) и Китай (Чунцин и Нанкин)», - напоминают средства массовой информации.
Кругосветное путешествие.
На официальном сайте проекта Solar Impulse передается, что воздушное судно отправилось Нанкина Китайской Народной Республики, начав седьмой, самый тяжелый и затяжной этап кругосветного путешествия. За штурвалом воздушного судна находится профессионал, бывший пилот истребителя Андре Боршберг. Он должен провести шесть суток в одиночестве, преодолевая расстояние в 8 тысяч 172 километра, и достигнуть Гавайских остовов, где будет совершена промежуточная посадка. Подчеркивается, что полет самолета был задержан более чем на месяц по причине тяжелых погодных условий над Тихим океаном.
По данным маршрута, воздушное судно должно пересечь Восточно-Китайское и Японское моря, совершив полет над северной оконечностью японского острова Хонсю, затем выйдет в воздушное пространство над Тихим океаном и достигнет Гавайев вечером шестого дня полета.
«Этот полет будет моментом истины для всего проекта. Люди и техника будут трудиться на своем пределе», - рассказывают организаторы кругосветного путешествия.
Как рассказывал Боршберг, до Гавайских островов у него не появится возможности произвести промежуточную посадку, но в случае экстренной ситуации у него имеется парашют, маленькая спасательная лодка и некоторый запас пищи.
«Во время перелета мне необходимо быть подготовленным к неизведанному: мне неизвестно, как поведет себя самолет на протяжении этого путешествия», — пишет пилот в своем микроблоге в Twitter.
После посадки на Гавайских островах воздушное судно направится в Финикс и Нью-Йорк. Перелетев Атлантический океан, самолет совершит посадку в Южной Европе либо Северной Африке и возвратится в Абу-Даби.
Стоит напомнить, презентация воздушного судна Solar Impulse 2 осуществилась в апреле прошедшего года, самолет прошел успешные испытания в июне. Размах крыла самолета составляет 72 метра, вес — 2,3 тонны. Монокрыло летательного аппарата покрывают 17,2 тысячи солнечных фотоэлементов, которые производят энергию для снабжения электродвигателей. Максимальная скорость воздушного судна — 140 километров в час.
