Специалисты из стран, выступивших инициаторами организации и проведения альтернативного, так называемого «гибридного», трибунала для осуждения виновников падения малайзийского авиалайнера MH17, должны собраться в конце текущего месяца или в начале следующего. Об этом рассказала заместитель министра иностранных дел Украины Елена Зеркаль.
Ранее глава внешнеполитического ведомства Украины Павел Климкин заявлял, что трибунал должен стать независимым и подотчетным Совету Безопасности ООН органом. Кроме того, по мнению министра, то, что представители Российской Федерации не желают голосовать за такое решение, четко указывает на то, что именно эта страна виновата в трагедии. Однако, продолжает чиновник, это действие он расценивает как «признание политическое».
Министр также сообщил о том, что крайне сожалеет, что решение Совбеза не оправдало надежд близких и родных погибших людей. В числе прочего, по его мнению, этим дается понять виновной стороне, что она может избегнуть наказания, а кроме того, это решение угрожает безопасности полетов гражданской авиации над зонами конфликтов в будущем.
В частности, среди различных вариантов выхода из тупика министром было названа возможность проведения «гибридного» трибунала. Имеется в виду, что 5 стран, инициировавших этот вопрос в ООН, согласуют проведение его своими силами.
В конце прошлого месяца, спустя год после авиакатастрофы малайзийского Боинга над Донецкой областью Украины, Совбез ООН провел заседание, посвященное рассмотрению инициативы некоторых членов этого органа относительно создания международного трибунала, чтобы привлечь к ответственности виновных в этой катастрофе. Российская сторона наложила вето на черновик резолюции.
Информация, опубликованная в нескольких лживых и пропагандистских российских СМИ относительно категорического отказа голландских властей обнародовать сведения о ходе расследования гибели малайзийского Боинга MH17, является наглой ложью. Такую информацию предоставила немецкому новостному ресурсу Deutsche Welle сотрудник отдела по работе с прессой Совета безопасности Нидерландов Сара Ферной. Она заявила, в частности, что отчет будет опубликован в середине осени.
«В числе прочего будут обнародованы итоги работы и выводы относительно того, по какой причине произошла катастрофа», - заявила она. Она напомнила, что в Голландии параллельно проводятся два следствия. Первое изучает техническую сторону происшествия – оно призвано объяснить, почему авиалайнер упал на Донбассе. Как раз этим занят представляемый ею Совет безопасности Нидерландов. А определить, кто же виновен в этой трагедии, надлежит международной группе криминальных экспертов. Представители последней не смогли дать комментарии немецкому ресурсу.
Перед этим в ICAO сообщали о том, что в официальные отчеты не будут входить стенограммы внутренних обсуждений вопроса представителями стран, имевших отношение к падению малайзийского авиалайнера. Можно сделать вывод, что итоги проведенных непубличных совещаний, скорее всего, не увидят свет.
Россия все придумывает версии авиакатастрофы.
7 июля в небе над Донецким регионом пророссийские сепаратисты сбили Боинг-777 от компании Malaysia Airlines, который совершал рейс по маршруту Амстердам - Куала-Лумпур. Самолет сбит был ракетой из ЗРК «Бук». Все 298 человек, находившиеся в самолете, в итоге погибли. Из них подавляющее большинство, а именно 194 пассажира, являлись гражданами государства Нидерланды. 43 человека, в частности, и члены экипажа, были малайзийскими гражданами.
Следственным комитетом и Министерством обороны Российской Федерации выдвигались различные версии о причинах трагедии. Версии публиковались как концерном «Алмаз-Антей», так и до этого мало известной организацией, именуемой «Союз инженеров России». Объяснения по спорным вопросам вокруг авиационной катастрофы выдвигаются официальными лицами Российской Федерации, Украины и западных держав, а также группами независимых блогеров. Самая известная из них – это Bellingcat гражданина Великобритании Эллиота Хиггинса. Как сообщалось ранее, в конце прошлой осени этой командой было заявлено, что зенитно-ракетный комплекс «Бук», которым, согласно преобладающему в мире мнению, и был сбит малайзийский лайнер, проследовал в Снежное из Донецка в день, когда произошла авиакатастрофа, и был в начале прошлого лета сфотографирован в составе военной колонны, направлявшейся из Курска в сторону украинской границы.
Российские правительственные чиновники озвучивали разные мнения относительно того, чем именно был сбит самолет. 21 июля прошлого года генерал-лейтенант, замначальника Генштаба ВС РФ Андрей Картаполов представил очередную версию случившегося. В числе прочего его мог сбить ракетой штурмовик ВСУ Су-25, поднимавшийся в трагический день, согласно с данными Минобороны РФ, в воздух недалеко от места падения, кроме того, предполагалось, что самолет могла уничтожить ракета из ЗРК «Бук-М1».
В конце прошлого лета был обнародован релиз с версией катастрофы, подготовленный в союзе инженеров РФ. В нем ставилось под сомнение предположение касательно уничтожения самолета посредством ракеты, выпущенной из зенитно-ракетного комплекса «Бук-М1». Впрочем, выводы были, мягко говоря, сомнительны.
