Внимание так российской, так и украинской общественности привлекает процесс возведения моста через Керченский пролив. В Сети опубликованы фотоснимки, демонстрирующие прогресс в возведении технологического моста через пролив. Об этом стало известно журналистам раздела «Новости Мира» интернет-издания для трейдеров «Биржевой лидер».
В средствах массовой информации публикуются фотоснимки, сделанные со спутника. На кадрах можно видеть прогресс в процессе строительства и технологического моста. Указанная конструкция затем будет использоваться для возведения моста через Керченский пролив, с помощью которого Москва планирует создать альтернативный путь в аннексированный Крым.
Планируется, что протяженность вспомогательного моста будет составлять около 1200 метров, ширина конструкции, согласно проектным данным, составит 11 метров. Примечательно то, что высота моста будет всего на 2 метра превышать уровень моря, что указывает на неустойчивость технологического моста.
Известно также, что мост будет стоять на 58 сваях, каждая из которых на 75 метров погружена в слой ила. Знакомые с ситуацией специалисты в настоящее время размышляет только над тем, удастся ли конструкцией пережить первый шторм. Как известно, в холодное время года Керченская переправа иногда прекращает работу, поскольку бушующие в проливе штормы представляют собой опасность для пассажиров парома.
Обращают внимание посвященные люди также на то, что довольно частым явлением читаются штормы, при которых высокие волны носят целые глыбы льда. Очевидно, что временная конструкция моста не выдержит такой непогоды, которая в свое время негативно отразилась на ялтинской набережной.
Как сообщалось ранее, строительство моста через Керченский пролив, которое, судя по эпичности процесса, рискует получить звание «стройка тысячелетия», не обходится без трудностей. В начале сентября соцсети обсуждали исчезновение забитых свай. Очевидно строители планировали на забитых сваях начинать строительство, но природа придерживалась по этому поводу иного мнения.
Крымчане рассказывают, что еще в августе сотрудники строительной фирмы забивали первую сваю, которая исчезла уже на следующий день. Крымский блогер Александр Цвиров написал, что всего строители забили в рыхлое дно около 150 свай длиной в 100 метров, которые затем успешно ушли под воду.
Реакция интернет-сообщества на опубликованные фото строительства вспомогательного моста.
Пользователи отмечают, что ждать долговечности от конструкции, очевидно, не стоит, но бюджетные деньги будут потрачены.
Среди комментариев пользователей можно отметить следующие фразы:
- смотря на эти фото, фейк не более;
- и простоит этот «мост» до первого шторма, зато деньги спишут;
- ну и пусть, зачем считать чужие деньги?
- а как судам в порты ходить Бердянск, Мариуполь, если высота 2 метра над уровнем моря?
- а никто туда и не ходит;
- никак – строительство идет, работает кран, проход опасен, и все такое;
- будет построено три вспомогательных моста – один уже готов от Тамани к Тузле. Еще два моста – от Тузлы до фарватера и от фарватера до Крыма. Фарватер закрываться не будет. Поэтому будут суда ходить так же, как и ходили;
- это они полтора года строят только кусок вспомогательного моста? Я думал, что там уже полным ходом все строится. Боюсь, не успеют к 2018 году;
- где-то лет через 10 закончат!
- вспомогательный через 10 лет? Феерично.
