Сегодня Совет безопасности Нидерландов (OVV) должен представить окончательный отчет о причинах, по которым более года назад произошло крушение авиалайнера Boeing 777 Малайзийских авиалиний в небе над Донецкой областью.
OVV ведет расследование, главной целью которого является определение причин, по которым разбился самолет, а также формулировки рекомендации для Международной организации гражданской авиации (ICAO), по мандату которой, собственно, и работает комиссия в Нидерландах. А вот уже Международная следственная группа (Joint Investigation Team, JIT), должна будет определить виновных в этой катастрофе.
Тем не менее те выводы экспертной комиссии, которые будут обнародованы сегодня, уже могут стать основой для того, чтобы родственники погибших в авиакатастрофе начали подавать групповые иски в суд. По крайней мере, такого мнения придерживается Виру Мейва, адвокат нидерландского адвокатского бюро ATS, который вскоре после случившейся трагедии начал представлять интересы членов семей пассажиров разбившегося лайнера.
При этом он также заявил, что сегодня в отчете комиссии не будет дан ответ на вопрос, который уже давно всех тревожит. Речь идет о том, кто именно отдал приказ нажать кнопку «Пуск» на зенитно-ракетном комплексе «Бук». Сегодня, по его словам, будет дан ответ, был ли сбит Боинг при помощи данной установки, а также с какой именно территории он был запущен. Благодаря ответам на эти вопросы, родственники погибших могут начинать готовить судебные иски.
Однако адвокат даже не рассчитывает на то, что подача иском будет достаточно легким процессом. Дело в том, если в отчете будет сказано, что вина на трагедию ложится на плечи Украины либо России, подавать в суд родственникам придется именно на территории страны-виновницы. В свою очередь, данная страна, а вернее ее правительство, должны будут полностью признать неправомерность собственных действий. Ну а в том случае, если виновными окажутся неконтролируемые пророссийские бандформирования, орудующие на востоке Украины, иски придется предъявлять по отношению к ним, что в значительной мере осложнит данный процесс.
Но, самое интересное, что некоторые претензии также могут быть предъявлены к правительству Нидерландов, а также Малайзии. Дело в том, что, как оказалось, некоторые родственники тех людей, которые погибли в результате вышеуказанной авиакатастрофы, уже неоднократно высказывали недовольство правительством страны, поскольку информации о погибших им пришлось ждать несколько дней, которые они провели в тревожном неведении. Тем не менее, адвокат надеется, что уже сегодня выяснится, что власти вышеуказанных стран, на самом деле делали все возможное для того, чтоб оповестить родственников о трагедии, как можно быстрее.
По его словам, на сегодняшний день никто из граждан Нидерландов не собирается подавать судебный иск против правительства. Однако подобные инциденты известны среди родственников погибших граждан Австралии. Тем не менее, по словам адвоката, данные иски вряд ли смогут дать какой-либо значимый результат, поскольку персональные иски против правительства той или иной страны в мировой практике достаточно редко приводят к видимым результатам.
Кстати, по состоянию на сегодняшний день, адвокат, совместно со своими коллегами, проводят переговоры с авиакомпанией «Malaysian Airlines», чей самолет, собственно, и разбился, поскольку, если следовать Монреальской конвенции от 1999 года о гражданских перевозках, вина перевозчика, а также размер той компенсации, которая должна быть выплачена им пострадавшей стороне, должны быть определены в обязательном порядке.
По словам правозащитника, наиболее часто родственники погибших интересуются вопросами о том, были ли живы пассажиры самолета в тот момент, когда в него попала ракета, а также почувствовали ли они что-то во время трагедии. Интересно им и то, сильно ли мучились пассажиры сбитого самолета. Кстати, но мнению многих независимых экспертов, пассажиры авиалайнера не мучились, поскольку летели на большой высоте.
Кстати, согласно данным американской и немецкой разведки, вину за гибель почти трех сотен людей, пребывавших на борту Боинга, следует возлагать на пророссийские неконтролируемые бандформирования на востоке Украины, которые получили в свое распоряжение ракетно-зенитный комплекс «Бук». «Алмаз-Антей», - это российская компания, производящая данный комплекс, также провела собственное расследование, результаты которого показали, что авиалайнер был сбит именно при помощи «Бука». Тем не менее, по ее данным, удар наносился в территории, которая на тот момент находилась под контролем Вооруженных сил Украины, а также Национальной гвардии. При этом, правительство Украины утверждает, что ПРЗК «Бук» ни разу не использовался при проведении на востоке Украины антитеррористической операции.
Напомним, трагедия произошла 17 июля 2014 года. Тогда в небе над Донецком был сбит самолет «Боинг-777» Малайзийских авиалиний. В результате крушения самолета погибло 298 человек, треть из которых составляли дети. Львиная доля пассажиров оказались гражданами Нидерландов. В первое время после трагедии, на место крушения лайнера пророссийские террористы отказывались допускать экспертов для сбора улик, а также тел погибших.
