Журналисты ведущих мировых изданий рассматривают возможные причины крушения российского пассажирского лайнера. Версия о теракте в настоящее время поддается серьезной критике, которую не всегда выдерживает. Об этом стало известно журналистам раздела «Новости Мира» интернет-издания для деловых людей «Биржевой лидер».
Обстоятельства трагедии и возможные ее объяснения в своей публикации для немецкого издания «Die Welt» рассмотрел журналист Гил Ярон. Он пишет, что сенсационное заявление группировки «Вилаят Синай» прозвучало через несколько часов после того, как египетские власти официально опровергли версию о теракте, как причине падения российского самолета.
Указанная группировка является египетским подразделением запрещенной в России организации ИГИЛ. С помощью аккаунта в сети микроблогов Twitter, а также сайта Aamaq, считающегося полуофициальным информационным источником исламистов, боевики заявили, что пассажирский лайнер был сбит «солдатами халифата». Взявшие на себя ответственность за теракт боевики объяснили решение местью России за участие военных в боевых действиях на сирийской территории, в рамках гражданской войны.
Журналист напоминает, что на протяжении нескольких предыдущих недель российская авиация регулярно наносит удары по позициям сирийских оппозиционеров и боевиков. Он отмечает, что если бы лайнер на самом деле был уничтожен исламистами – это событие можно было бы воспринимать, как важный тактический успех боевиков. Тем не менее этой версии противоречит целый ряд нестыковок. Немало вопросов остается также к официальной версии, объясняющей падение самолета.
С тех пор, как стартовала арабская революция, которая началась еще в 2011 году, беспорядки на египетской территории стали явлением привычным. В первую очередь хаос поселился в северной части Синайского полуострова. После свержения египетской армией в 2013 году демократически избранного правительства «братьев-мусульман» ситуация еще больше обострилась.
Начиная с ноября прошлого года, констатируется смена фазы в противостоянии. Часть группировок боевиков, присутствующих на египетской территории, присягнула на верность организации ИГИЛ. Исламистские группировки, ведущие борьбу с режимом, начали получать от богатейшей террористической организации в мире помощь финансовую и логистическую.
Справедливости ради следует отметить, что и без помощи от ИГИЛ египетских боевиков вряд ли можно было назвать бедными или плохо вооруженными. Свержение ливийского диктатора Муаммара Каддафи принесло боевикам немало современного оружия, в данном случае трофейного. Известно, что в арсеналах Каддафи было более 20 тысяч современных ПЗРК. После гибели диктатора удалось найти и обезвредить и только 5 тысяч единиц этого вооружения, остальные успешно расползлись по миру, чтобы затем обнаружится в горячих точках.
Очевидно, что немало этих комплексов попало на территорию Синайского полуострова, где настоящая война ведется уже несколько лет. Известно, что на северной части территории полуострова введено чрезвычайное положение. В июле текущего года ракета, выпущенная исламистами из этой территории, нанесла серьезные повреждения египетскому военному кораблю. До этого времени неоднократно боевики «Исламского государства» на Синае сбивали вертолеты египетских военных.
А была ли ракета?
В пользу правдивости версии о ракете, выпущенной боевиками, говорит ситуация в регионе. Начиная с 1975 года, зафиксировано почти 40 случаев, когда по пассажирским самолетам стреляли из мобильных комплексов противовоздушной обороны. Во всех известных ранее случаях поражение воздушных суден происходило над регионом вооруженного противостояния, но это обстоятельство является не единственным аргументом.
Российские масс-медиа информируют, что авиакомпания-переводчик ранее имела некоторые трудности в области безопасности полетов. Известно, что после соответствующего указания Ространснадзора до марта прошлого года Metrojet устранила все недостатки. Это значит, что самолет, выполнявший рейс, хоть и находится на эксплуатации 18 лет, но был исправен и хорошо обслужен.
Немаловажно и то, что египетские источники сообщают, что контакт с российским самолетом был потерян внезапно. Очевидно, что если бы катастрофа случилась по причине неисправности в двигателях – экипаж еще некоторое время выходил бы на связь. Кроме того, на протяжении 1 секунды скорость самолета снизилась с 740 до 172 километров час, при отказе двигателя замедление вряд ли было бы таким сильным.
Очевидцы катастрофы утверждают, что российский Airbus камнем пошел вниз. Важным обстоятельством в этом случае является также место падения – поблизости от города Эль-Ариш, своеобразной цитадели ИГИЛ на полуострове Синай. Совокупность вышеуказанных обстоятельств свидетельствует не в пользу технической неисправности.
Против версии, выдвинутой исламистами, аргументов намного меньше. Одним из самых весомых является то, что сейчас ИГИЛ старается максимально привлечь к себе внимание, не брезгуя фальсификациями. На момент крушения самолет находился на высоте больше 10 километров, куда снаряд из даже самого современного ПЗРК не достигает. Один из египетских офицеров утверждает, что при падении самолет распался на 2 части, чего при попадании снаряда из ПВО не бывает, крупные сегменты просто не остаются.
