Как и ожидалось многими экспертами, предварительные данные расшифровки бортовых самописцев разбившегося А321 ответа на вопрос о причинах катастрофы не дали. Записи будут проверены специалистами в лабораторных условиях. Об этом стало известно журналистам раздела «Новости Мира» интернет-издания для деловых людей «Биржевой лидер».
Группа международных следователей определяет причины катастрофы российского авиалайнера, ставшей причиной смерти множества людей. Известно, что предварительная расшифровка «черных ящиков» Airbus А321 четкого ответа на вопрос о причине происшествие не дала. В записи бортовых самописцев присутствуют посторонние шумы, что некоторыми экспертами трактуется как подтверждение версии о террористическом акте на борту лайнера.
Тем не менее российские следственные органы не спешат добавлять в уголовное дело соответствующую статью. Они ожидают получения формальных оснований для оценки происшествия как теракта. В качестве достаточно весомых аргументов они рассматривают результаты лабораторных экспертиз обломков воздушного судна, записи самописцев и фрагменты тел погибших с характерными повреждениями.
В минувшую субботу Айман аль-Мукаддам, руководитель египетской комиссии по расследованию происшествия проинформировала общественность о том, что из «черных ящиков» упавшего лайнера извлечена вся имеющаяся информация. Через некоторое время эти данные подтвердил Межгосударственный авиационный комитет. У специалистов из разных государств, принимающих участие в расследовании, запись бортового параметрического регистратура расхождения во мнениях не вызвала.
Запись показывает, что регистратор прекратил работу в ходе полета на этапе набора самолетом высоты на эшелоне 908 (около 9400 метров). Первичная расшифровка показателей позволяет сделать предварительный вывод потом, что самолет набирал высоту под руководством автопилота. Между моментом взлета и падения прошло 23 минуты, на момент катастрофы лайнер летел со скоростью около 520 километров в час. Самописец не зафиксировал информации об отказе каких-либо систем или агрегатов самолета, полет проходил в штатном режиме.
Звуковой регистратор, по которому проведен только предварительный анализ, судя по всему, не принесет экспертам слишком много новой информации. Представитель египетского следствия рассказал, что на последних секундах записи, четко слышен шум. Природа звуковых препятствий будет установлена в ходе дополнительных лабораторных исследований. В то же время представители французских СМИ, ссылаясь на собственные источники, сообщили, что посторонний шум на самом деле очень похож на звук взрыва.
Подтверждение начальной гипотезы?
Известно, что версия о теракте на борту российского лайнера появилась еще 31 октября, в день катастрофы. Боевики из Синайского Вилайята, структурного подразделения запрещенной в России террористической организации ИГИЛ, взяли на себя ответственность за происшествие. На начальном этапе в версию о причастности террористов мало кто поверил, однако затем мнение общественности кардинально изменилось.
Через несколько дней представители официального Лондона, а затем и администрация президента США официально заявили о наличии у них информации о возможном теракте на борту российского лайнера. В частности, подтверждением этих данных являются тепловые вспышки, зафиксированные американским спутником в месте и в момент падения самолета. Согласно предположениям, вспышки могли стать результатом взрыва бомбы, заложенной в багаже пассажиров или скрытой части полости самолета. По мнению специалистов, активатором взрывного устройства вполне могло быть падение атмосферного давления при наборе высоты воздушным судном.
Британская разведка считает организатором террористического акта египетского проповедника Абу Осаму аль-Масри, который довольно часто называет себя «эмиром ИГИЛ с вилайяте Синай». Указанный лидер боевиков разместил в глобальной сети запись собственного заявления с признанием о причастности к происшествию.
Разведчики Великобритании полагают, что для реализации террористического акта аль-Масри мог использовать собственного сторонника из числа людей, имеющих доступ в аэропорт. Предполагается, что указанный пособник пронес взрывное устройство на борту самолета в багаже. С учетом имеющихся данных, британцы заявили о намерение оказать помощь Египту или России в реализации спецоперации, направленной на поимку или уничтожение «эмира».
Несмотря на заявления египетских чиновников о том, что аэропорты государства являются безопасными для туристов, а воздушное пространство Египта не несет никакой опасности для самолетов, несколько европейских государств приняли решение о приостановке воздушного сообщения. В минувшую пятницу решение о временном приостановлении полетов российских самолетов в Египет приняла официальная Москва.
В комментарии изданию «Коммерсант» знакомый с ходом расследования анонимный источник сообщил, что следственный комитет пока не располагает данными для добавления в уголовное дело дополнительной статьи Уголовного кодекса. Следователи в дело, возбужденное по факту падения лайнера, статью 205, предусматривающую наказание за совершение терактов, не добавляют. Катастрофа по-прежнему рассматривается, как результат нарушения правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, который повлек за собой смерть 2 или более людей.
