Литовское правительство приняло решение ввести дорожный сбор для грузовых машин из России за пользование местными дорогами. Введение платы поясняется ответной мерой на запуск специализированной системы «Платон» в России, передает издание «Биржевой лидер».
Перевозчики РФ протестуют против «Платона».
С зарегистрированных в России грузовиков правительство Литвы теперь будет взимать плату за проезд за передвижение по автомагистралям страны. Соответствующее сообщение сделало литовское Министерство транспорта и связи. Дорожный сбор взимается в Литве с грузовых машин иностранных автоперевозчиков с 2005 года, но до последнего времени российские тяжелые машины были освобождены от платы в соответствии с соглашением между правительствами двух стран от 1993 года. Соответственно грузовые автомашины из Литвы пользовались аналогичной льготой. Однако в России с 15 ноября ввели плату за проезд грузового транспорта, запустив в действие систему «Платон», призванную фиксировать соответствующие платежи перевозчиков.
После введенной в действие российской инициативы в литовском Минтрансе ответили изведением платы для российских водителей грузовиков в качестве ответной меры на запуск «Платона». Замминистра транспорта и связи С. Гирдаускас пояснил, что российская сторона вопреки существующему двустороннему соглашению ввела федеральную дорожную плату для перевозчиков из Литвы, поэтому, соблюдая принцип равных условий, аналогичная плата теперь будет взиматься в Литве.
Старт взимания платы будет дан с 15 декабря. Согласно существующим в Литве правилам, стикер, дающий право передвижения по литовским автомагистралям, в течение суток имеет стоимость 11 евро, недельный «проездной» обойдется водителю грузовика от 37 до 52 евро в зависимости от соответствия экологическому классу автомашины, а годовой – от 753 до 1071 евро. Суммарно дорожный сбор с российских перевозчиков за год составит примерно 5 млн. евро
В России плату за проезд большегрузных автомашин весом свыше 12 т по трассам федерального значения ввели с 15 ноября. Несколько позже губернатор Калужской области А. Артамонов предложил распространить сферу действия «Платона» и на дороги регионального значения, поскольку, как он считает, многие владельцы грузовиков будут стараться избежать передвижение по платным трассам, что излишне нагрузит региональные дороги.
Для расчета платы передвижения по магистралям в России разработана специальная система «Платон». Ее разработкой занималась компания «РТ-Инвест Транспортные системы», которая является совместным предприятием бизнесмена И. Ротенберга и инвестфонда «РТ-Инвест» (дочерней компании корпорации «Ростех»). Собираемые деньги должны сосредотачиваться в федеральном дорожном фонде, за счет которого к 2019 году планируется привести автотрассы федерального значения в нормативное состояние.
При этом запуск «Платона» после предварительной критики со стороны дальнобойщиков теперь стал поводом для массового протеста перевозчиков, которые посчитали саму систему недостаточно апробированной, а потому несовершенной, а также обвинили приближенного к президенту Путину предпринимателя И. Ротенберга в стремлении получить с этой инициативы постоянную личную наживу.
