По словам Василия Кашина, эксперта Института Дальнего Востока РАН, закупка Китайской Народной Республикой 24 российских самолетов Су-35 не только пополнит авиапарк ВВС Поднебесной новыми боевыми машинами, но и позволит китайским специалистам сравнить имеющиеся у них наработки с опытом, накопленным российскими специалистами. Более детально мнение Кашина о том, для чего Китай приобрел у РФ новые истребители, изучали журналисты раздела "Новости Мира" издания "Биржевой лидер".
Василий Кашин в статье, опубликованной интернет-порталом Московского Центра Карнеги, утверждает, что закупка Пекином 24 российских истребителей Су-35 имеет для Китая очень важное значение, поскольку это не только пополнит авиапарк ВВС КНР новыми боевыми машинами, которые могут повлиять на нынешний баланс сил в Тайваньском проливе, но еще и позволят китайским специалистам сравнить имеющиеся у них наработки с опытом, накопленным российскими авиаинженерами.
Эксперт напоминает, что издание "Коммерсантъ" сообщало о переброске Российской Федерацией своих истребителей Су-35С на территорию Сирии. Получается, что именно Ближний Восток станет местом, где боевые машины российского производства пройдут первые испытания в боевых условия. В дальнейшем данные истребители будут иметь очень большое значение не только для России и ВКС страны, но и для восточноазиатского региона, а первым клиентом, кто приобрел партию Су-35, стал Китай, купивший осенью прошлого года 24 боевых машины.
Сумма данной сделки оценивается в 2 миллиарда долларов – это вторая по величине сделка по продажу Китаю российских вооружений, которая была заключена после украинского кризиса. Годом ранее Москвой и Пекином был подписан контракт о поставках в Поднебесную 4 дивизионов ЗРК С-4 – данную сделку оценили как минимум в 1,9 миллиарда долларов. При этом ни первый, ни второй контракт по поставкам вооружений Китаю не рассматриваться как результат кризиса в Украине, поскольку переговоры по данным сделкам начались еще в 2010-2011 годах, и к 2014 году многие из спорных вопросов были уже решены.
Поставки вооружений по двум этим соглашениям могут начаться уже в текущем году, а основная часть российской военной техники, по всей видимости, будет передана китайской стороне в 2017-2018 году. До того как был заключен контракт на покупку истребителей, уровень военно-технического сотрудничества между Москвой и Пекином рос довольно скромными темпами – общий объем сотрудничества в данной сфере оценивался в 1,5-2 миллиарда долларов. Сейчас уже можно ожидать, что показатели сотрудничества могут вернуться к цифрам "золотого века" конца 90-х – начала нулевых, когда в 2002 году был достигнут максимальный годовой объем торговли в 2,7 миллиарда долларов.
В чем интерес Российской Федерации.
Для Москвы заключение контракта на поставку Пекину истребителей является очень серьезным достижением. Можно констатировать, что, несмотря на все заявления китайской стороны о достижении независимости в военно-технической сфере и даже наличии превосходства над РФ, Поднебесная продолжает оставаться очень важным покупателем российской военной продукции и российских технологий военного назначения.
Помимо этого, данная сделка в сегодняшних экономических реалиях является особенно выгодной – после того как российская валюта, начиная с 2014 года, подешевела более чем в 2 раза, экспорт вооружений, практически полностью производящихся из российских материалов и комплектующих, стал более прибыльным. Заказ на 24 российских истребителя, сделанный КНР, выглядит не слишком большим по сравнению с контрактами на поставку ВКС РФ, в общей сложности, 96 таких боевых машин, выглядит не очень большим, но он может значительно улучшить финансовые показатели и предприятия-производителя КНААПО, и Объединенной авиастроительной корпорации. Еще один, очень важный для российской стороны момент – поставка истребителей столь авторитетному покупателю, как КНР, повысит шансы этой боевой машины на рынках других стран – в частности, ожидается, что еще одну партию Су-35 должна приобрести Индонезия.
В чем интерес Китайской Народной Республики.
Есть свой интерес в приобретении российских самолетов и у Китайской Народной Республики, хотя он в данной ситуации кажется менее очевидным, чем интерес России. Китайские специалисты уже доказали свою способность самостоятельно разрабатывать и самостоятельно выпускать боевые самолеты поколения 4++, в настоящее время они уже активно работают над двумя проектами истребителей пятого поколения: J-31 и J20.
Закупка Китаем российских самолетов для их последующего копирования – это довольно популярное объяснение, которое, впрочем, не имеет никакого отношения к реальности. Основные отличия Су-35 от прежних типов тяжелых истребителей Су связаны с бортовым РЭО, в числе которых радиолокационные станции "Ирбис", и с их двигателями – данные системы просто невозможно скопировать в течение относительно небольшого срока на основе одного лишь изучения боевого образца истребителя.
Скорее всего, Китай в настоящее время занимается активным поиском дальнейших путей развития своей боевой авиации, а в ближайшие 10-15 лет основу боевой мощи ВВС КНР будут составлять истребители, созданные на базе конструкции Су-27, такие как J-16, J-15, J-11BS, J-11В, и китайские инженеры сегодня работают над их усовершенствованием. Скорее всего, эксплуатация Су-35 позволит китайской стороне оценить, насколько успешными являются их собственные усилия в развитии базового типа J-11, а также ознакомиться с новыми наработками своих российских коллег.
