Россией активно восстанавливается палубная авиация: на учебной авиационной базе в Ейске на территории Краснодарского края заканчивается работа по оснащению тренажера, представляющего собой имитационную палубу авианесущего корабля, и одновременно в Мурманске ремонтируется единственный российский авианесущий корабль «Адмирал Кузнецов». Об этом 30 марта сообщает «Би-би-си».
По мнению ряда экспертов, корабль «Кузнецов» устаревший, и его конструкции специалистами называются неудачными.
Однако, по всей вероятности, Военно-морские силы Российской Федерации будут использовать его именно: еще одного крейсера авианесущего или авианосца у Москвы нет просто.
Военные конструкторы указывают на ограниченные возможности «Адмирала Кузнецова» в сравнении с атомными американскими авианосцами. Эксперты редакции «Новости Мира» журнала для инвесторов «Биржевой лидер» полагают, что в то же время он может быть довольно эффективным в тех операциях, которые станут подобными сирийской.
На минувшей неделе авиабазу в Краснодарском крае посетил Сергей Шойгу, являющийся российским министром обороны.
Командующий морской авиацией ВМФ РФ Игорь Кожин доложил главе военного ведомства, что сооружения трамплина и разгонного участка на взлетном фрагменте Наземного испытательного тренировочного комплекса авиационного (НИТКА) готовы уже к сдаче. Кожин также отрапортовал, что аэрофинишеры, представляющие собой системы по торможению на палубе самолетов, будут в мае сданы. Сам же комплекс, дескать, будет готов полностью к концу текущего года.
В фоторепортажах пресс-службы МО РФ показаны палубные истребители МиГ-29К, совершающие полеты тренировочного плана. Местным информационным порталом «Ейск.Инфо» было поведано, что на авиационной базе начал свои тренировки вновь созданный 100-й отдельный корабельный истребительный авиаполк.
В сообщениях пресс-службы Минобороны говорится, что ввод в строй НИТКИ центра предоставит возможности для подготовки летчиков на истребители МиГ-29К и Су-33, штурмовики Су-25УТГ и вертолеты Ка-27, Ка-29 и Ка-52К. Истребители марки МиГ-29К базироваться будут на «Кузнецове» после того, как обновится его авиагруппа. Это, похоже, демонстрация первой столь масштабной программы подготовки летчиков палубной авиации после распада Советского Союза в 1991 году.
НИТКА располагает тренажером – взлетно-посадочной полосой, имитирующей летную авиапалубу.
Первый такой тренажер был возведен в СССР у крымского населенного пункта Новофедоровка в районе Сак и введен в действие в 1982-м году. С распадом Советского Союза крымский тренажер сдавался в аренду для ВМФ РФ. В 2011-м году тогдашним министром обороны России Анатолием Сердюковым было сказано, что Кремль платит Украине за пользование тренажером ежегодно примерно 700 тысяч долларов.
Теперь же, с аннексией Россией Крымского полуострова, в ее распоряжении уже пара тренажеров для подготовки летчиков палубной авиации, включая упомянутый выше объект в Ейске. Проходящие на нем тренировку пилоты будут, скорее всего, отправлены служить на «Кузнецов». Данный корабль ремонтируется на верфях 35-го судостроительного завода в Мурманске, при этом за последние несколько лет нынешний ремонт не первый.
Дальнейшая судьба авианосца неясна. Например, депутатами-коммунистами в Госдуме Валерием Рашкиным и Сергеем Обуховым написано письмо Сергею Шойгу, в котором выдвинуто предложение о направлении плавающего военного судна в Сирию. Российские средства массовой информации, в свою очередь, со ссылками на собственные источники сообщают, что «Кузнецов», вероятно, отправится в Средиземноморье в конце нынешнего года, чтобы затем пройти процедуру планового ремонта.
ИТАР-ТАСС ссылается на слова Владимира Тряпичникова, руководителя управления по кораблестроению в ВМФ. Он заявил в январе, что последний ремонт включит в себя полное обновление авиационной группы: получит корабль истребители типа МиГ-29К и иные самолеты.
Как сказано военным обозревателем «Ленты.Ру» Ильей Крамником для Русской службы «Би-би-си», главная задача сейчас для продления действия авианосца – модернизация силовых установок. Мол, для проведения авианосцем летных операций с взлетным полным весом должен он подолгу и регулярно выдерживать полный океанский ход.
В своем нынешнем положении, со слов эксперта, такой ход долго «Кузнецов» не может держать, и накладывает это отпечатки на возможности авиационной группы: могут самолеты с него взлетать лишь с легким боевым вооружением для воздушных боев.
Однако для военной задачи, связанной с нанесением различных ударов по многим целям, нужно более основательное по своей тяжести вооружение.
Крамник указывает, что Военно-морские силы России хотят использовать «Адмирала Кузнецова» для такой именно задачи: МиГ-29К хорошо для нее подходит, например, в отличие от самолетов Су-33, базировавшихся традиционно на авианосце и больше годившихся для ведения воздушных боев.
В большой степени подобные проблемы решаются именно паровой катапультой, отсутствующей на «Кузнецове». Ведь именно такие катапульты позволяют делать запуски более тяжелых самолетов с авианосцев ВМС США, в том числе и самолетов с дальним радиолокационным обнаружением – летающих радаров.
