После того как Российская Федерация ввела в свой состав Крымский полуостров, власти принялись активно работать над проектом возведения моста между Краснодарским краем и Керчью. Протяженность указанного объекта должна составлять 19 километров. Первую опорную конструкцию завершили в текущем месяце, и она стала своеобразным символом того, как сейчас ведут себя российские власти и как жила РФ на протяжении многих веков. Непродуманная деятельность путинского режима приведет и в этот раз к совершено неожиданным результатам, полагает сотрудник американского агентства Bloomberg Леонид Бершидский.
Как отмечает автор, первый раз предприняли возвести переправу еще во времена Второй мировой войны гитлеровские инженеры. С его помощью планировалось развернуть наступление на советские позиции на Кубани. Однако строительство началось именно тогда, когда Красная армия перешла в наступление. Это случилось в 43-м году прошлого века. В итоге нацистам пришлось уничтожить все, что они успели построить, для того чтобы Советский Союз не смог использовать переправу в своих целях. Тем не менее СССР смог возвести там временный мост, который просуществовал до 45 года.
С того времени власти периодически возвращались к этому проекту, но по разным причинам он не был реализован. То обстоятельство, что указанная перепева является необходимой, не оспаривалось и в последующие годы. Паромы не были в состоянии справиться с перевозом большого числа транспортных средств и людей. В итоге власти РФ и Украины приняли решение начать строительств моста в 2008-м. В конечном результате люди пришедшие к власти в Украине после Революции достоинства расторгли этот договор, отмечает автор.
Однако для Российской Федерации мост стал крайне необходим, отмечает господин Бершидский. Снабжение полуострова полностью зависело от Украины. В конечном итоге проблема окончательно обострилась после того, как украинские радикалы, в компании с крымскотатарскими националистами, заблокировали подвоз продуктов в Крым и впоследствии взорвали линии электропередач. Все это происходило при несомненном одобрении со стороны киевских властей. Немаловажным мотивом для постройки моста является и затрудненность доступа для российских туристов в Крым, что в итоге негативно сказывается на региональной экономике, указывает господин Бершидский.
В итоге Москва принялась в ускоренном темпе реализовывать проект постройки Керченского моста. Стоимость проекта оценивается в 384 миллиарда рублей. Строительством занимается компания, принадлежащая другу Путина – Аркадию Ротенбергу. По словам господина Бершидского, это типично для России. Проект был готов уже через полмесяца после того, как полуостров вошел в Российскую Федерацию.
При этом американский публицист указывает, что предприятие Ротенберга никогда раньше не занималась строительством переправ. Примерно через год бюджет проекта был сокращен примерно наполовину. Это произошло после того как нефтяной рынок обвалился, напоминает Бершидский. При этом Кремль требовал, чтобы объект был сдан в эксплуатацию в 18-м году.
Путин скорее окончательно развалит российскую экономику, чем откажется от строительства Керченского моста.
В то же время украинский официоз заявил, что постройка моста в этом месте неосуществима. В числе прочего такого мнения придерживается известный еще по правлению Ющенко деятель Роман Безсмертный. Этот эксперт указал, что строительство моста займет у России многие десятилетия. По мнению господина Безсмертного, только гитлеровский министр Альберт Шпеер подготовил проект, который мог быть осуществлен на практике.
Впрочем, заявления украинских чиновников не помешали Ротенбергу начать строительство. По словам российского предпринимателя, он намерен этим масштабным начинанием завершить свою карьеру. При этом он подчеркнул, что даже не намерен получить прибыль от реализации проекта. Ротенберг указал также – Керченский мост является свидетельством того, что Российскую Федерацию заботит судьба жителей Крыма.
В конце прошлой зимы в правительстве окончательно одобрили внешний вид будущего моста, на который, согласно сметной документации, будет потрачено 212 миллиардов рублей. Над созданием чертежей трудилось более 800 специалистов. По мнению господина Бершидского, это подтверждает только, что РФ сейчас возвращается в собственное советское прошлое, когда под придуманную политиками дату тысячи людей, рискуя жизнью, работали круглыми сутками.
Для постройки моста Ротенберг прибег к услугам единственного оставшегося в РФ предприятия способного построить такой сложный объект. По словам господина Бершидского, Мостотрест был создан еще при Иосифе Сталине, что несомненно является символичным. Эта организация занималась строительством всех самых сложных мостов, имеющихся сейчас на территории Российской Федерации. В настоящее время эта компания находится в собственности Российских железных дорог, а в частности Пенсионного фонда.
Как полагает господин Бершидский, рано или поздно Керченский мост будет, конечно, возведен. При этом он выказал убежденность, что сдать его в отведенные сроки вероятнее всего удастся, так как всем известно, что Путин не терпит, когда его подводят. По мнению американского публициста, этот мост станет символом путинской идеи восстановления Советского Союза, а лично ему будет напоминать о неудачной попытке нацистов возвести там переправу.
