Мост между Керчью и Кубанью, о котором так много говорят в последние пару лет, с тех пор, как Россия аннексировала Крымский полуостров, может стать причиной серьезных экологических проблем. Так считает руководитель Национального экологического центра Украины Я. Мовчан, сообщает The Kiev Times. С подробностями знакомит издание «Биржевой лидер».
Как пояснил Мовчан, множество разноплановых угроз в связи со строительством моста появляется для биологического разнообразия Азовского и Черного морей. До настоящего времени не обсуждалось влияние моста на состояние окружающей среды с учетом международных стандартов и соответствующего контроля. Как итог, ведется возведение объекта, представляющего серьезную опасность для региональной экологии.
Среди проблем и опасностей, возникающих с возведением Керченского моста, Мовчан отметил: препятствие миграции дельфинов, рыбы между Черным и Азовским морями; явная угроза протекаемости Азовского моря. Кроме того, эколог указал на то, что строительство ведется в районе тектонического разлома в условиях нестабильного дна и переменчивого течения. Непростые геологические особенности будут провоцировать появление проблем одной за другой. Таким образом, возведение моста может стать причиной необратимых потерь. Возникает угроза исчезновения уникальных экологических систем, отдельные виды которых внесены в красный список Международного природоохранного союза как исчезающие. Именно поэтому Мовчан настаивает, что строительство этого моста следует считать экологическим преступлением.
Необходимость строительства моста между российской Кубанью и Крымом обусловлена недостаточностью существующих связей между материковой Россией и аннексированным ею Крымом. Воздушного сообщения и паромной переправы недостаточно, чтобы наладить беспроблемную логистику. Кроме того, это не позволяет развивать туризм на полуострове, который ранее во многом существовал за счет отдыхающих из Украины, но теперь доступ на полуостров с той стороны перекрыт. Поэтому российскими властями принято решение о строительстве моста. Сейчас возводятся временные конструкции, которые помогут доставлять технику и материалы для строительства капитального сооружения. Однако против строительство моста говорит ряд значительных факторов, кроме чисто экологических, еще и технического характера.
Как поясняет профессор крымской Национальной академии природоохранного и курортного строительства Н. Глухов, через Керченский пролив невозможно вести строительство моста. Он указывает, что дно пролива расположено в зоне действия грязевого вулкана, к тому же оно покрыто 50-метровым слоем ила, а это значит опорные мостовые сваи нужно бить на глубину 70-80 м. Кроме того в том месте проходит Керченский тектонический разлом, что значит опасный сейсмический район, где в случае катаклизмов могут быть грандиозные последствия. Мировая практика подобного строительства в столь непростых геологических условиях не знает.
