Эксперты издания Лента.ру пообщались накануне с основателем самого дорогого в мире стартапа под названием Uber Тревисом Калаником, который выступал с лекцией в Москве. Данный бизнесмен выражает уверенность в том, что традиционные такси уже давно устарели.
Кроме того, они являются одним из источником возникновения пробок в больших городах. В такой ситуации на помощь приходит идея Uber, которая убеждает людей в том, что выгоднее подвозить соседей, коллег и знакомых. На сегодняшний день официально по всему миру насчитывается более миллиарда автомобилей. Подавляющее большинство крупных мегаполисов сталкиваются с самым настоящим транспортным коллапсом.
Власти затрачивают огромные материальные ресурсы на решение этой проблемы, но положительного результата еще никому не удалось достигнуть. Справедливости ради следует отметить, что в Москве в последние годы ситуация несколько улучшилась, но пробки все равно создают серьезные трудности для местных жителей. Предложение Каланика в перспективе вполне может кардинально изменить ситуацию с заторами в лучшую сторону.
В то же Лондоне сервис Uber уже постепенно заменяет традиционный общественный транспорт. В первую очередь это касается пригорода и наименее благоприятных с экономической точки зрения регионов, куда направляется меньше всего автобусов. Существенно возрастает количество заказов в вечернее и ночное время суток, когда в большинстве случаев общественный транспорт вовсе перестает выходить на маршрут.
С социальной зрения Uber также является очень выгодным предложением, ведь выпившие водители теперь не так часто садятся за руль своих автомобилей. Изначально стартап был запущен в Сан-Франциско. Тогда его разработчики были заняты решением задачи по поводу того, как использовать автомобили с максимальной эффективностью для общества. Спустя некоторое время появилась идея, чтобы люди, которые собираются двигаться в одном направлении, поедут на одной машине. Сервис ни в коем случае не станет из-за этого убыточным, а люди даже получат дополнительную возможность сэкономить денежные средства. Самое главное преимущество в данном случае заключается в том, что на дорогах крупных городов будет передвигаться меньшее количество автомобилей.
В Москве, как и во многих других городах мира, существует одна серьезная проблема. Дело в том, что пробки создаются из-за того, что люди ездят на работу по одному. Бывают семьи с несколькими машинами, на которых каждый уезжает по своим делам. Порой складываются парадоксальные ситуации, когда люди едут в одно и то же место, но никак не могут скооперироваться. Постепенно гражданам все же удается навязывать мысль о том, что они могут стать клиентами Uber. Для этого им попросту необходимо будет подбирать по дороге попутчиков.
Правда, в таком случае возникает очень серьезная проблема. Она заключается в том, что люди не мотивированы так поступать. В результате компания вместе с городской администрацией ищут пути для того, чтобы все без исключения участники движения были заинтересованы в том, чтобы добиться единого положительного результата. В теории большое количество автомобилей можно будет превратить из общей проблемы в благо, но для этого еще придется приложить немало усилий.
Помехи возникают из-за чиновников.
Деловое издание «Биржевой лидер» отмечает, что постепенно уполномоченные представители транспортной отрасли нашли эффективные способы для защиты собственных интересов и увеличения прибыли. Тем не менее, серьезная конкуренция приносит пользу только потребителям. Победителем становится только одна компания, которая предлагает своим заказчикам наиболее комфортные условия сотрудничества.
Чиновники и члены правительств, действительно, думают о том, как бы модернизировать городской транспорт. Для того чтобы прийти к общему светлому будущему, представители Uber предлагают наконец-то объединить свои усилия. Только так можно будет достигнуть сразу несколько общих целей. В перспективе могут появиться тысячи дополнительных рабочих мест, решится вопрос с экологией, уменьшатся пробки, а каждый гражданин абсолютно без проблем доберется туда, куда ему будет нужно.
До сих пор существуют критики Uber, но они ничего не могут противопоставить тому, что данный стартап за 6 лет своего существования уже создал огромное количество новых рабочих мест по всему миру. Абсолютно не стоит бояться того, что новые технология приходят на смену старым. Этот процесс является неизбежным. Тревис Каланик с оптимизмом смотрит в будущее. Он верит в то, что спустя некоторое время водители все же переориентируются и внесут коррективы в собственную профессию.
Все же нельзя со стопроцентной уверенностью утверждать, что сервисы Uber в дальнейшем станут обладателями самоуправляемых автомобилей, но такой вариант все же не стоит исключать. Каланик не хочет, чтобы такие транспортные средства принадлежали именно компании. Тем не менее владелец все же должен быть. В идеале граждане сами должны выступать собственниками таких машин и единолично передвигаться на них. Будут случаи, когда лучше использовать систему самоуправления. Чтобы сделать эту идею более эффективной, автомобили во время простоя можно будет сдавать в аренду.
